Table des Matières
Publicité
12-14 FREINS
Étrier de frein
Inspection de l'endommagement du joint
d'étanchéité
Le joint d'étanchéité autour du piston préserve un jeu
plaquette/disque correct. Si le joint n'est pas en bon état,
l'usure des plaquettes est plus rapide et le frottement
constant de la plaquette sur le disque augmente la tempé-
rature du frein et du liquide de freinage.
•
Remplacer les joints d'étanchéité si l'une des situations
suivantes est rencontrée.
○
fuite de liquide autour de la plaquette.
○
surchauffe des freins.
○
il existe une différence d'usure importante entre la pla-
quette gauche et droite.
○
le joint est collé au piston.
Si vous remplacez le joint d'étanchéité, vous devez éga-
lement remplacer le joint pare-poussière. De même, rem-
placez tous les joints chaque fois que vous changez les
plaquettes.
Inspection de l'endommagement des capuchons
et joints pare-poussière
•
Vérifiez que les capuchons et les joints pare-poussière ne
sont pas craquelés, usés, gonflés ou endommagés d'une
quelconque manière.
S'ils s'avèrent endommagés, remplacez-les.
Inspection de l'endommagement du piston et du
cylindre
•
Contrôlez les surfaces du piston et du cylindre.
Remplacez le cylindre et le piston s'ils sont fortement
rayés ou rouillés.
Inspection de l'usure d'arbre de support d'étrier
Le corps de l'étrier doit coulisser librement sur les axes
de support de l'étrier. Si ce n'est pas le cas, l'une des pla-
quettes s'usera plus que l'autre, l'usure des plaquettes sera
plus rapide et le frottement constant des plaquettes sur le
disque augmentera la température du frein et du liquide de
frein.
•
Vérifier que les axes du support d'étrier ne sont pas for-
tement usés ou dentelés, ou que le cache anti-poussière
n'est pas endommagé.
Si les axes ou le cache anti-poussière sont endommagés,
remplacer les axes, le cache anti-poussière et le support
d'étrier.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
