Table des Matières
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Amortisseur arrière
Il est possible de régler la précharge de ressort de
l'amortisseur ou de remplacer le ressort, afin que la moto
soit adaptée à de nombreuses conditions de conduite. Par
ailleurs, comme il est possible de régler facilement la force
d'amortissement, il n'est pas nécessaire de modifier la
viscosité de l'huile.
Réglage d'amortissement à la détente
•
Tournez le dispositif de réglage d'amortissement de la dé-
tente [A] sur l'extrémité inférieure de l'amortisseur arrière
avec la tige d'un tournevis jusqu'au déclic.
Si le réglage d'amortisseur semble trop souple ou trop
dur, réglez-le conformément au tableau suivant :
PRECAUTION
Ne forcez pas les dispositifs de réglage de l'amor-
tissement de la détente et de la compression au
-delà des positions complètement assises pour ne
pas endommager le mécanisme de réglage.
Position assise [A] : dispositif de réglage tourné complète-
ment dans le sens des aiguilles d'une montre.
Paramètre du dispositif de réglage d'amortissement de
la détente
Standard : 12 déclics [B]
Plus souple (sens inverse des aiguilles
d'une montre) [C]
Plus rigide (sens des aiguilles d'une
montre) [D]
*: Nombre de tours dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, plage utilisable - 17 déclics min.
Tours dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre à partir de la position complètement assise.
○
Le réglage du dispositif de réglage d'amortissement de
la détente de la suspension arrière modifie légèrement
la force d'amortissement de la compression. Procédez
toujours tout doucement au réglage de l'amortissement,
puis faites des essais avant d'utiliser ces réglages en
compétition.
Réglage d'amortissement de la compression
Il y a deux réglages possibles sur le réservoir de gaz de
l'amortisseur arrière.
Dispositif de réglage de la force d'amortissement à la
compression à haut régime [A]
Dispositif de réglage de la force d'amortissement à la
compression à bas régime [B]
NOTE
SUSPENSION 13-17
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