Injecteurs De Carburant; Dépose/Repose De L'injecteur De Carburant; Contrôle Des Injecteurs Au Son; Contrôle De Résistance Des Injecteurs De Carburant - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

Injecteurs de carburant

Dépose/Repose de l'injecteur de carburant
•
Reportez-vous à la section Démontage/montage de
rampe de distribution.
Contrôle des injecteurs au son
○
Assurez-vous que la batterie est bien chargée.
•
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ra-
lenti.
•
Appliquez la lame d'un tournevis [A] sur l'injecteur de car-
burant [B]. Placez votre oreille sur l'extrémité de la poi-
gnée et écoutez si l'injecteur de carburant émet un déclic
ou non.
○
Vous pouvez également utiliser un stéthoscope.
○
Le cliquetis est d'autant plus rapide que le régime moteur
est élevé.
•
Répétez la même procédure pour l'autre injecteur de car-
burant.
Si tous les injecteurs de carburant émettent un déclic à
intervalles réguliers, les injecteurs de carburant sont nor-
maux.
•
Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
Si aucun injecteur de carburant n'émet de déclic, vérifiez
la résistance de l'injecteur de carburant (voir la section
Inspection de la résistance des injecteurs à carburant).
Contrôle de résistance des injecteurs de
carburant
•
Débrancher le connecteur de l'injecteur de carburant.
•
Raccordez un testeur numérique aux bornes [A].
•
Mesurez la résistance de l'injecteur de carburant.
Résistance d'injecteur de carburant
Connexions :
Pour l'injecteur de carburant n° 1
R ←→ borne BL/R
Pour l'injecteur de carburant n° 2
R ←→ borne BL/G
Standard: Environ 11,7 à 12,3 Ω à 20°C
Si la valeur lue ne correspond pas à la valeur standard,
remplacez l'injecteur.
NOTE
CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI) 3-97