Contrôle De L'usure Du Cylindre - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

4-42 PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR
Cylindre, pistons
•
Ne mélangez pas le segment de feu et le segment d'étan-
chéité.
•
Installez le segment supérieur [A] avec le repère "1R" [B]
orienté vers le haut.
•
Installez le segment secondaire [C] avec le repère "RH"
[D] orienté vers le haut.
○
Appliquez une solution d'huile au bisulfure de molybdène
sur les segments de piston.
○
Si vous montez un nouveau piston, utilisez un nouveau
segment.
•
Montez le piston en orientant le repère creux [A] vers
l'avant [B].
•
Installez un nouveau segment d'axe de piston neuf d'un
côté du piston de façon à ce que le coupe du segment
[A] ne coïncide pas avec la rainure [B] du trou de l'axe de
piston.
○
Appliquez une solution d'huile au bisulfure de molybdène
sur les axes et tourillons de piston.
○
À l'installation du segment d'arrêt d'axe de piston, com-
primez-le juste assez pour le mettre en place, mais pas
davantage.
Ne réutilisez pas les segments d'arrêt ; le fait de les
déposer les affaiblit et les déforme. Ils pourraient
se détacher et rayer la paroi du cylindre.
•
Montez le cylindre (voir la section Montage de cylindre).
Contrôle de l'usure du cylindre
•
Comme les cylindres s'usent de manière différente dans
les différentes directions, effectuez une mesure de côté
à côté et d'avant en arrière à chacun des trois emplace-
ments (six mesures au total) indiqués sur la figure.
Si une quelconque de ces mesures de diamètre intérieur
du cylindre est supérieure à la limite tolérée, remplacez
le cylindre.
10 mm [A]
40 mm [B]
25 mm [C]
Diamètre intérieur des cylindres
Standard: 77,000 à 77,012 mm
Limite tolérée: 77,10 mm
NOTE
REMARQUE