Roues / Pneus; Contrôle De La Pression De Gonflage; Contrôle De L'état Des Roues / Pneus; Contrôle De L'usure De La Bande De Roulement Des Pneus - Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide

2-24 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique

Roues / Pneus

Contrôle de la pression de gonflage
•
Déposez le capuchon de la valve de gonflage.
•
Mesurez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un
contrôleur de pression d'air [A] lorsque les pneus sont
froids (c'est-à-dire lorsque la moto n'a pas roulé pendant
plus d'un kilomètre et demi au cours des 3 heures précé-
dentes).
•
Remettez le capuchon de la valve de gonflage.
Si nécessaire, ajustez la pression de gonflage conformé-
ment aux spécifications.
Pression de gonflage (à froid)
Avant : Jusqu'à 180 kg de charge :
280 kPa (2,80 kgf/cm²)
Ar-
Jusqu'à 97,5 kg de charge :
rière :
200 kPa (2,00 kgf/cm²)
97,5 ∼ 180 kg
225 kPa (2,25 kgf/cm²)
Contrôle de l'état des roues / pneus
•
Enlevez les pierres [A] ou autres corps étrangers [B] in-
crustés dans les sculptures.
•
Contrôlez visuellement le pneu à la recherche de fissures
ou déchirures, et changez-le si besoin est. Un gonflement
ou des boursouflures indiquent un endommagement in-
terne. Le pneu doit être remplacé.
•
Contrôlez visuellement la roue présence à la recherche
de fissures, coupures ou traces de choc.
En cas d'anomalie, remplacez la roue si besoin est.
Contrôle de l'usure de la bande de roulement des
pneus
À mesure que sa bande de roulement s'use, un pneu pré-
sente davantage de risques de crevaison et de défectuo-
sité. Les statistiques les plus fiables indiquent que 90%
de tous les problèmes de pneus surviennent au cours des
derniers 10% de la vie de la bande de roulement (90%
d'usure). Vouloir utiliser des pneus jusqu'à ce qu'ils soient
lisses constitue donc une fausse économie et un calcul dan-
gereux.