Contrôle Des Roues; Contrôle Des Axes De Roue - Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide

Roues (jantes)
Contrôle des roues
•
Soulevez la roue avant / arrière du sol à l'aide du cric.
Outil spécial -
Cric : 57001-1238
•
Faites légèrement tourner la roue et contrôlez l'absence
d'irrégularités ou de points plus durs.
Si vous observez des irrégularités ou un point dur, rem-
placez les roulements de moyeu.
•
Vérifiez que la roue n'est pas fendillée, bosselée, tordue
ou voilée.
Si la roue est endommagée de quelque façon, remplacez
-la.
•
Déposez la roue et soutenez-la par l'axe, avec le pneu.
•
À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le voile axial
[A] et radial [B] de la jante.
Si l'excentrage de la jante est supérieur à la limite tolérée,
contrôlez les roulements de moyeu.
Si le problème n'est pas dû aux roulements, remplacez la
roue.
Excentrage de la jante (pneu monté)
Standard:
Axial TIR 0,5 mm ou moins
Radial TIR 0,8 mm ou moins
Limite tolérée :
Axial TIR 1,0 mm
Radial TIR 1,0 mm
AVERTISSEMENT
N'essayez jamais de réparer une roue endomma-
gée. En cas d'endommagement autre qu'au niveau
des roulements de roue, remplacez la roue pour ga-
rantir la sécurité d'utilisation de la moto.
Contrôle des axes de roue
•
Déposez les axes de roue avant et arrière (voir la section
"Dépose de la roue avant / arrière").
•
Vérifiez visuellement que les axes de roue avant et arrière
ne sont pas endommagés.
Si un axe de roue est endommagé ou tordu, remplacez-le.
•
Placez l'axe de roue dans des vés de mécanicien distants
de 100 mm [A] et placez un comparateur à cadran [B] sur
l'axe, à mi-chemin entre les deux vés. Faites tourner [C]
l'axe de roue pour mesurer l'excentrage. La différence
entre la mesure la plus élevée et la mesure la plus basse
du cadran est la valeur de l'excentrage.
Si l'excentrage de l'axe est supérieur à la limite tolérée,
remplacez l'axe de roue.
Excentrage d'axe de roue / 100 mm
Standard:
Avant TIR 0,05 mm ou moins
Arrière TIR 0,03 mm ou moins
Limite tolérée : TIR 0,2 mm
ROUES / PNEUS 10-11