3-146 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Ensemble corps de papillon
Contrôle du régime de ralenti
•
Voir la section "Contrôle de la vitesse de ralenti" au cha-
pitre "Entretien périodique".
Réglage du régime de ralenti
•
Voir la section "Réglage du régime de ralenti" au chapitre
"Entretien périodique".
Nettoyage des buses de papillon
•
Vérifiez que les buses de papillon sont propres en procé-
dant comme suit :
○
Déposez le boîtier du filtre à air (voir la section "Dépose
du boîtier de filtre à air").
○
Ouvrez les papillons [B] et vérifiez qu'il n' a pas de dé-
pôts de calamine sur les papillons et dans les buses de
papillon [A].
Si des dépôts se sont formés, nettoyez la calamine
accumulée dans les buses et sur les papillons, à l'aide
d'un chiffon non-pelucheux [C] imbibé d'un solvant à
point d'éclair élevé.
Réglage des performances à haute altitude
○
Aucune modification en ce sens n'est nécessaire pour ce
modèle de moto, le capteur de pression atmosphérique
détectant les changements de pression atmosphérique
liés à la haute altitude, automatiquement compensés par
l'UCE.
Dépose de la rampe de distribution et du
collecteur d'admission
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et peut
exploser dans certaines conditions. Assurez-vous
que le local est bien aéré et qu'il ne présente au-
cune source de flammes ou d'étincelles, y compris
les appareils munis d'une veilleuse. Ne pas fumer.
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF. Décon-
nectez la borne du câble de batterie (–).
Évitez de répandre le carburant ; toute trace de car-
burant répandu doit être immédiatement et complè-
tement nettoyée.
•
Déposez :
Réservoir de carburant (voir la section "Dépose du ré-
servoir de carburant")
Boîtier de filtre à air (voir la section "Dépose du boîtier
de filtre à air")
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Débranchez :
Flexible à dépression [A] au niveau du séparateur (mo-
dèles californien, thaïlandais et d'Asie du Sud-Est)
Flexible à dépression [B] au niveau du capteur de pres-
sion d'air d'admission
Connecteur [C]