Montage De L'étrier Avant; Démontage De L'étrier Arrière; Montage De L'étrier Arrière; Endommagement Des Joints D'étanchéité D'étrier - Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide

Étriers
Montage de l'étrier avant
•
Voir la section "Remplacement des pièces en caoutchouc
des étriers" au chapitre "Entretien périodique".
Démontage de l'étrier arrière
•
Voir la section "Remplacement des pièces en caoutchouc
des étriers" au chapitre "Entretien périodique".
Montage de l'étrier arrière
•
Voir la section "Remplacement des pièces en caoutchouc
des étriers" au chapitre "Entretien périodique".
Endommagement des joints d'étanchéité d'étrier
Le rôle des joints d'étanchéité (joints de piston) [A] entou-
rant les pistons est de maintenir un certain jeu entre les pla-
quettes et le disque de frein. Si ces joints sont en mauvaise
état, il s'ensuit une usure excessive des plaquettes. Le frein
frotte, ce qui peut provoquer l'échauffement du disque et du
liquide de frein.
•
Remplacez les joints d'étanchéité si vous constatez :
○
Une fuite de liquide de frein aux alentours des plaquettes.
○
Une surchauffe du frein.
○
Une grande différence dans le degré d'usure des pla-
quettes intérieures et extérieures.
○
La tendance du joint à coller sur le piston.
Si vous remplacez les joints d'étanchéité, remplacez
également les pare-poussières [B]. De même, rempla-
cez tous les joints chaque fois que vous changez les
plaquettes.
Étrier avant [G]
Étrier arrière [H]
Endommagement des pare-poussières et
soufflets de friction d'étrier
•
Vérifiez que les pare-poussières [C] et le soufflet de fric-
tion [D] ne sont pas fendillés, usés, boursouflés ou autre-
ment endommagés.
•
S'ils présentent un défaut quelconque, remplacez-les.
Endommagement des pistons et cylindres d'étrier
•
Contrôlez visuellement l'état des surfaces du piston [E] et
du cylindre.
Remplacez l'étrier si le cylindre et le piston sont fortement
rayés ou rouillés.
Usure des axes de support d'étrier
Le corps de l'étrier doit coulisser librement sur les axes
de support de l'étrier. Si le corps ne coulisse pas librement,
une des plaquettes s'usera plus que l'autre, et un frottement
constant sur le disque provoquera une augmentation de la
température des disques ou du liquide de frein.
•
Contrôlez visuellement que les axes de support d'étrier
[F] ne sont pas fortement usés ou tordus.
S'ils sont endommagés, remplacez l'ensemble de l'étrier.
FREINS 12-11