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3-30 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Recherche des pannes dans le circuit d'alimentation DFI
Présentation
Présentation
Lorsqu'un dysfonctionnement apparaît dans le système,
le témoin indicateur d'injection FI (DEL) s'allume sur le ta-
bleau de bord pour en avertir le pilote. En outre, les cir-
constances du problème s'enregistrent dans la mémoire de
l'UCE (unité de commande électronique). Le moteur étant
à l'arrêt et en mode d'auto-diagnostic, le rythme de clignote-
ment du témoin indicateur d'injection FI (DEL) permet d'in-
terpréter le code d'entretien [A] correspondant.
Lorsque suite à un dysfonctionnement, le témoin indi-
cateur d'injection FI (DEL) reste allumé, interrogez le pi-
lote pour connaître les circonstances [B] dans lesquelles le
problème est survenu, et essayez ainsi d'en déterminer la
cause [C].
•
Effectuez d'abord un contrôle sur la base de l'auto
-diagnostic, puis étendez le dépistage de la panne à la
procédure hors auto-diagnostic. La procédure de dépis-
tage des pannes hors auto-diagnostic n'est pas guidée
par les rythmes de clignotement du témoin indicateur
d'injection FI (DEL). Faites preuve de bon sens, et ne
vous fiez pas uniquement aux résultats de la fonction
d'auto-diagnostic du système DFI.
Même lorsque le circuit d'alimentation fonctionne norma-
lement, il arrive que le témoin indicateur d'injection FI (DEL)
[A] s'allume s'il est soumis à de fortes interférences élec-
triques. Aucune intervention n'est nécessaire. Il suffit de
remettre le contacteur d'allumage une fois sur OFF pour
éteindre le témoin indicateur.
Lorsque vous recevez une moto en réparation avec le té-
moin indicateur FI (DEL) allumé, consultez les codes d'en-
tretien.
Une fois la réparation effectuée, le témoin (DEL) ne s'al-
lume plus. Mais les codes d'entretien enregistrés dans la
mémoire ne sont pas effacés afin de conserver l'historique
des problèmes rencontrés et le témoin (DEL) peut encore
afficher les codes en mode d'auto-diagnostic. L'historique
des problèmes sert de référence lors de la recherche d'une
solution en présence d'un problème récurrent ou d'une ano-
malie fugitive.
Lorsqu'on couche la moto, le capteur d'inclinaison du vé-
hicule s'ouvre et l'UCE coupe les injecteurs de carburant
et le circuit d'allumage. Le témoin indicateur (DEL) cli-
gnote, mais sans dénoter un code d'entretien particulier. Le
contacteur d'allumage demeure sur ON. Si le bouton de dé-
marreur est pressé, le démarreur électrique tourne mais le
moteur ne démarre pas. Pour faire redémarrer le moteur,
relevez la moto, positionnez le contacteur d'allumage sur
OFF, puis à nouveau sur ON. Le capteur d'inclinaison de la
moto se ferme, et le témoin (DEL) s'éteint.
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