Roues/Pneus; Contrôle De La Pression De Gonflage Du Pneu; Contrôle De L'état Des Roues / Pneus - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

2-30 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
•
Poussez le levier de débrayage [A] vers l'avant de la moto
jusqu'à ce qu'il commence à offrir une résistance.
○
À ce moment, le levier de débrayage doit présenter
l'angle correct indiqué sur l'illustration.
60° [B]
Si l'angle n'est pas correct, contrôlez que l'embrayage et
les pièces de débrayage ne sont pas usés.
AVERTISSEMENT
Si le câble a trop de jeu, l'embrayage ne se désen-
gage pas complètement, ce qui pourrait entraîner
un accident avec risque de blessures graves ou
danger de mort. Au réglage de l'embrayage ou au
remplacement du câble, vérifiez que le haut de la
gaine de câble est bien en butée contre sa fixation.
Faute de quoi, la gaine risque ensuite de bouger
et le câble aurait trop de jeu pour permettre le
débrayage complet.
•
Une fois le réglage terminé, démarrez le moteur et vérifiez
que l'embrayage ne patine pas et qu'il débraie correcte-
ment.

Roues/Pneus

Contrôle de la pression de gonflage du pneu
•
Déposez le capuchon de la valve de gonflage.
•
Mesurez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un
contrôleur de pression d'air [A] lorsque les pneus sont
froids (c'est-à-dire lorsque la moto n'a pas roulé pendant
plus d'un kilomètre et demi au cours des 3 heures précé-
dentes).
•
Remettez le capuchon de la valve de gonflage.
Si nécessaire, ajuster la pression de gonflage conformé-
ment aux spécifications.
Pression de gonflage (à froid)
Avant : Jusqu'à 180 kg de charge :
250 kPa (2,50 kgf/cm²)
Arrière : Jusqu'à 180 kg de charge :
290 kPa (2,90 kgf/cm²)
Contrôle de l'état des roues / pneus
•
Enlevez les pierres [A] ou autres corps étrangers [B] in-
crustés dans les sculptures.
•
Contrôlez visuellement le pneu à la recherche de fissures
ou déchirures, et changez-le si besoin est. Un gonflement
ou des boursouflures indiquent un endommagement in-
terne. Le pneu doit être remplacé.
•
Contrôlez visuellement la roue présence à la recherche
de fissures, coupures ou traces de choc.
En cas d'anomalie, remplacez la roue si besoin est.