Inspection De L'usure De L'arbre À Cames, Du Chapeau D'arbre À Cames; Inspection De L'excentrage D'arbre À Cames - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

Arbre à cames, chaîne d'arbre à cames
Inspection de l'usure de l'arbre à cames, du
chapeau d'arbre à cames
•
Déposez les chapeaux de palier d'arbre à cames (voir la
section "Dépose des arbres à cames").
•
Découper des bandes de plastigage de la largeur des tou-
rillons. Placez une bande sur chaque tourillon, parallèle-
ment à l'arbre à cames monté dans la position correcte.
•
Serrer les boulons du chapeau d'arbre à cames et les
boulons du guide-chaîne supérieur d'arbre à cames au
couple spécifié (voir la section Montage d'arbre à cames).
○
Ne tournez pas l'arbre à cames lorsque la jauge plas-
tique se trouve entre le tourillon et le chapeau d'arbre à
cames.
•
Déposez à nouveau le chapeau d'arbre à cames et à
l'aide de bandes de jauge de plastique, mesurez tous
les jeux entre le tourillon d'arbre à cames et le chapeau
d'arbre à cames [A].
Jeu entre tourillon d'arbre à cames et chapeau d'arbre
à cames
Standard:
Limite tolérée:
Si un jeu quelconque est supérieur à la limite tolérée, me-
surez le diamètre de chaque tourillon d'arbre à cames à
l'aide d'un micromètre.
Diamètre de tourillon d'arbre à cames
Standard:
Limite tolérée:
Si le diamètre d'un tourillon d'arbre à cames est inférieur
à la valeur limite tolérée, remplacez l'arbre à cames et
mesurez à nouveau le jeu.
Si le jeu reste en dehors de la limite tolérée, remplacez
l'ensemble de la culasse.
Inspection de l'excentrage d'arbre à cames
•
Déposez les arbres à cames (voir la section Dépose
d'arbre à cames).
•
Placez l'arbre à cames dans un gabarit d'alignement
d'arbre à cames ou sur des vés de mécanicien.
•
À l'aide d'une jauge à cadran, mesurez l'excentrage à
l'endroit indiqué sur la figure.
Si l'excentrage est supérieur à la limite tolérée, remplacez
l'arbre à cames.
Excentrage d'arbre à cames
Standard:
Limite tolérée:
PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR 5-23
NOTE
0,038 à 0,081 mm
0,17 mm
23,940 à 23,962 mm
23,91 mm
TIR 0,02 mm ou moins
TIR 0,1 mm