16-42 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit d'allumage
AVERTISSEMENT
Pour éviter de recevoir des décharges électriques à
extrêmement haute tension, ne touchez ni les bou-
gies ou ni les connexions du testeur.
•
Tourner le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
•
Tout en appuyant sur le bouton du démarreur, faites tour-
ner le moteur 4 à 5 secondes au point mort pour mesurer
la tension de crête au primaire.
•
Répétez les mesures 5 fois pour chaque capu-
chon-bobine.
Tension de crête au primaire du capuchon-bobine
Standard:
100 V min.
•
Répétez le test avec les autres bobines de bougie.
Si les valeurs mesurées sont inférieures à la valeur spé-
cifiée, contrôlez les points suivants.
Capuchons-bobines (voir la section "Contrôle des capu-
chons-bobines")
Capteur de position de vilebrequin (voir la section
"Contrôle du capteur de position de vilebrequin")
UCE (voir la section "Contrôle de l'alimentation de
l'UCE" au chapitre "Circuit d'alimentation (DFI)")
Dépose des bougies d'allumage
•
Voir la section "Remplacement des bougies d'allumage"
au chapitre "Entretien périodique".
Pose des bougies d'allumage
•
Voir la section "Remplacement des bougies d'allumage"
au chapitre "Entretien périodique".
Contrôle d'état des bougies d'allumage
•
Déposez les bougies (Voir la section Remplacement de la
bougie d'allumage dans le chapitre Entretien périodique).
•
Contrôlez visuellement l'aspect des bougies d'allumage.
Si l'électrode centrale de la bougie d'allumage [A] et / ou
l'électrode latérale [B] est corrodée ou endommagée, ou
si l'isolateur [C] est craquelé, remplacez la bougie.
Si la bougie est encalminée ou recouverte de carbone,
remplacez-la.
•
Mesurez l'écartement [D] à l'aide d'une jauge d'épaisseur
à fil.
Si l'écartement est incorrect, remplacez la bougie.
Écartement des électrodes de
bougie d'allumage :
•
Utilisez des bougies standard ou leur équivalent.
Bougie standard
Type :
NGK CR9EIA-9
0,8 à 0,9 mm