Contrôle Du Fonctionnement Du Contacteur De Béquille - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

Procédures d'entretien périodique
Contrôle du fonctionnement du contacteur de
béquille
•
Soulever la roue arrière à l'aide de la béquille (voir Dé-
pose de la roue arrière au chapitre Roues/Pneus).
•
Inspectez le fonctionnement du contacteur de béquille [A]
selon le tableau suivant.
Fonctionnement du contacteur de béquille
Béquille Boîte de vitesses
Relevée
Relevée
Relevée
Relevée
Abaissée
Abaissée
Abaissée
Abaissée
Si le fonctionnement du contacteur de béquille est mau-
vais, inspecter ou remplacer les pièces suivantes.
Batterie (voir la section "Contrôle d'état de charge" au
chapitre "Circuit électrique")
Fusible principal 30 A (voir la section "Contrôle des fu-
sibles" au chapitre "Circuit électrique")
Fusible d'allumage 15 A (voir la section "Contrôle des
fusibles" au chapitre "Circuit électrique")
Contacteur d'allumage (voir la section "Contrôle des
contacteurs" au chapitre "Circuit électrique")
Contacteur de béquille (voir la section "Contrôle des
contacteurs" au chapitre "Circuit électrique")
Coupe-circuit du moteur (voir la section "Contrôle des
contacteurs" au chapitre "Circuit électrique")
Bouton du démarreur (voir la section "Contrôle des
contacteurs" au chapitre "Circuit électrique")
Contacteur de rapport engagé (voir la section "Contrôle
du contacteur de rapport engagé" au chapitre "Circuit
électrique")
Contacteur de verrouillage de démarreur (voir Contrôle
de contacteur dans le chapitre Circuit électrique)
Relais de démarreur (voir la section "Contrôle du relais
de démarreur" au chapitre "Circuit électrique")
Boîte à relais (voir la section "Contrôle du circuit des
relais" au chapitre "Circuit électrique")
Relais du circuit de démarreur (voir la section "Contrôle
du circuit des relais" au chapitre "Circuit électrique")
Faisceau (voir la section "Contrôle du câblage" au cha-
pitre "Circuit électrique")
Si le contacteur d'arrêt du moteur est en bon état, rempla-
cez l'UCE (voir "Dépose/repose de l'UCE" dans le cha-
pitre "Circuit d'alimentation (DFI)").
Point mort
Point mort
Vitesse engagée
Vitesse engagée
Point mort
Point mort
Vitesse engagée
Vitesse engagée
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-49
Levier Démarrage du
d'embrayage
Relâché
Enclenché
Relâché Ne démarre pas
Enclenché
Relâché
Enclenché
Relâché Ne démarre pas
Enclenché Ne démarre pas
Moteur en
moteur marche
Démarre Continue à tourner
Démarre Continue à tourner
Continue à tourner
Démarre Continue à tourner
Démarre Continue à tourner
Démarre Continue à tourner
S'arrête
S'arrête