Contrôle Du Roulement D'accouplement; Lubrification Du Roulement D'accouplement; Contrôle De L'amortisseur D'accouplement; Contrôle D'usure Des Pignons - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

11-14 TRANSMISSION FINALE
Roue dentée, accouplement
Contrôle du roulement d'accouplement
Le roulement d'accouplement est conçu avec des tolé-
rances extrêmement faibles, de sorte qu'il n'est normale-
ment pas nécessaire d'en mesurer le jeu.
○
Il n'est pas nécessaire de déposer le roulement d'ac-
couplement pour le contrôler. Un roulement déposé doit
toujours être remplacé.
•
Faire tourner le roulement d'avant en arrière [A] dans l'ac-
couplement pour en contrôler le jeu, l'absence d'irrégula-
rités ou de blocages.
En cas de jeu, d'irrégularités ou de blocage, remplacer le
roulement.

Lubrification du roulement d'accouplement

•
Enveloppez les roulements de graisse résistante aux
températures élevées. Tournez manuellement le roule-
ment plusieurs fois pour répartir uniformément la graisse
à l'intérieur du roulement.
Contrôle de l'amortisseur d'accouplement
•
Déposez l'accouplement de roue arrière et contrôlez les
amortisseurs en caoutchouc [A].
•
Remplacez l'amortisseur s'il est endommagé ou dété-
rioré.
Contrôle d'usure des pignons
•
Contrôlez visuellement que les dents du pignon moteur
et du pignon arrière ne sont ni usées ni endommagées.
Si les dents sont usés comme le montre l'illustration,
remplacez la roue dentée et contrôlez l'usure de la
chaîne de transmission (voir la section "Contrôle d'usure
de la chaîne de transmission" au chapitre "Entretien
périodique").
Dent usée (roue dentée de moteur) [A]
Dent usée (pignon arrière) [B]
Sens de rotation [C]
○
Si un pignon doit être remplacé, la chaîne doit proba-
blement l'être également. Lors du remplacement d'un
pignon, contrôlez également la chaîne.
NOTE
NOTE