Nettoyage De La Crépine De Pompe, Du Filtre À Carburant; Dépose De Régulateur De Pression - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

3-76 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Relais de pompe (code d'entretien 46)
Si la valeur relevée est conforme aux valeurs standard,
déposer l'UCE et vérifier la continuité du câblage entre
les connecteurs du faisceau principal.
Outil spécial - Testeur manuel: 57001-1394
○
Débrancher les connecteurs de l'UCE.
Contrôle de la continuité du câblage
Connecteur de l'UCE [A] ←→ Connecteur de la pompe
à carburant [B]
Conducteur R/BK (borne de l'UCE 3) [C]
Conducteur Y/R (borne de l'UCE 14) [D]
Conducteur W/R (borne de l'UCE 16) [E]
Si le câblage est normal, contrôlez la masse et l'alimenta-
tion de l'UCE (voir la section "Contrôle d'alimentation de
l'UCE").
Si la masse et l'alimentation sont normales, remplacez
l'UCE (voir la section "Dépose / Pose de l'UCE").
Nettoyage de la crépine de pompe, du filtre à
carburant
Ne pas essayer d'enlever le tamis et le filtre à carbu-
rant qui sont sertis sur la pompe en usine. Si on a
retiré ces pièces, la pompe à carburant ne peut pas
fonctionner normalement et doit être remplacée.
○
Le tamis [A] est intégré à la pompe et ne peut être ni
nettoyé ni inspecté.
•
Laver le filtre à carburant [B] dans un solvant à point
d'éclair élevé. Pour éliminer les impuretés à l'intérieur du
filtre à carburant, utilisez une brosse souple.
AVERTISSEMENT
L'essence et les solvants à bas point d'éclair sont
très inflammables et/ou explosifs et peuvent infli-
ger de graves blessures. Nettoyez le filtre à carbu-
rant dans un endroit bien aéré et à l'écart de toute
source d'étincelles ou de flammes. N'utilisez ni es-
sence ni solvant à point d'éclair bas pour nettoyer
le filtre à carburant.
Si un de ces filtres semble obstrué ou endommagé, rem-
placez l'ensemble pompe à carburant.
Dépose de régulateur de pression
○
Le régulateur de pression est intégré à la pompe de car-
burant et ne peut pas être déposé.
REMARQUE