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2-26 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédure d'entretien
Inspection de vitesse de ralenti
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Le moteur tournant au ralenti, faites pivoter le guidon des
deux côtés [A].
Si le mouvement du guidon modifie le régime de ralenti,
il est possible que les câbles des gaz soient mal réglés,
mal acheminés, ou endommagés. Veillez à corriger l'un
et l'autre de ces problèmes avant d'utiliser la moto (voir
la section "Acheminement des câbles, fils et flexibles" du
chapitre "Appendice").
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou endom-
magés peuvent créer des conditions de conduite
dangereuses.
•
Contrôlez la vitesse de ralenti.
Si le ralenti se situe en dehors de la plage de valeurs
spécifiée, réglez-le.
Vitesse de ralenti
Norme:
1.300 ± 50 tr/mn
Réglage du ralenti
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Tournez la vis de réglage [A] jusqu'à obtention d'une vi-
tesse de ralenti correcte.
○
Ouvrez et fermez un certain nombre de fois les gaz pour
vérifier que la vitesse de ralenti se situe dans la plage
de valeurs spécifiée. Procédez à un nouveau réglage si
nécessaire.
Inspection des dommages et de l'état de montage des
durites de carburant
○
Le flexible de carburant [A] est conçu pour être utilisé
sans devoir recevoir d'entretien pendant toute la durée
de vie de la moto. Cependant, si la moto n'est pas utili-
sée correctement, le pression élevée à l'intérieur du cir-
cuit d'alimentation en carburant peut provoquer des fuites
de carburant ou une brûlure des flexibles. Déposez le ré-
servoir de carburant (voir le chapitre Dépose du réservoir
de carburant dans le chapitre Circuit d'alimentation (DFI))
et vérifiez le flexible de carburant.
Remplacez-le si vous observez un effilochage, des fis-
sures [B] ou des hernies [C].
•
Vérifiez que les raccords de flexible sont solidement
connectés.
•
Lors de la repose des flexibles de carburant, évitez de les
plier, couder, écraser ou tordre fortement.
Si un flexible a été fortement coudé ou plié, remplacez-le.
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