Table des Matières
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Suite du tableau 6.1
Panne, sa manifestation extérieure
Les freins de la remorque fonctionnent d'une façon inefficace
Le robinet de frein n'assure pas la pression de
0,77...0,80 MPa (7,7...8,0 kg-force/cm
0,53...0,6 MPa (5,3...6,0 kg-force/cm
Hongrie ou l'Allemagne) dans la magistrale de
commande.
Le robinet de frein n'assure pas la chute de
pression dans la magistrale de raccordement
jusqu'au zéro.
La pression dans la magistrale de raccordement
baisse jusqu'au zéro lentement.
Le fonctionnement du système de freinage de la
remorque est troublé.
Les freins de la remorque sont desserrés lentement
Le robinet de frein et sa propulsion sont
déréglés.
Le fonctionnement du système de freinage de la
remorque est troublé.
Le BD du pont arrière ou la propulsion du PMA n'est pas branché dans le régime forcé
La tension ne vient pas à l'électro-aimant
correspondant du distributeur électrique
hydraulique.
Il n'y a pas de pression d'huile à la sortie du
distributeur.
Le BD du pont arrière n'est pas branché dans le régime automatique dans la position
« droit » des roues directrices
Le capteur de l'angle de braquage des roues
directrices, situé sur le PMA du côté gauche,
n'a pas fonctionné.
La propulsion du PMA n'est pas branchée au mode automatique lors du patinage des
Le capteur de commande automatique de la
propulsion du PMA, situé sous le distributeur,
n'a pas fonctionné.
2
) (ou
2
) pour la
Commande du BD et de l'APF (partie électrique)
roues arrière.
Méthode de son élimination
Réglez le robinet de frein et sa commande.
Réglez le robinet de frein et sa commande.
Contrôlez l'état de la magistrale de
raccordement, de l'orifice atmosphérique du
robinet, la marche de la pédale du frein.
Réglez.
Réglez.
Réglez.
Vérifiez l'arrivée de la tension d'alimentation à
l'électro-aimant selon le schéma de connexions
électriques.
Vérifiez si la bobine d'aimant est en bon état (la
résistance de la bobine d'aimant doit être de
4...5 Ohm).
Vérifiez s'il y a de pression à la sortie du
distributeur. Éliminez le défaut dans le système
hydraulique.
Contrôler le bon état du circuit vers le
capteur selon le schéma
Contrôler le fonctionnement du capteur:
- dans la position « droit » des roues directrices
les contacts du capteur doivent être fermés;
- lors du braquage des roues directrices à
l'angle supérieur à (13+/-2)º les contacts du
capteur doivent être ouverts.
S'il est nécessaire, réglez le fonctionnement
du capteur par les joints de réglage.
Vérifiez le fonctionnement du circuit vers le
capteur selon le schéma,
Vérifiez le fonctionnement du capteur:
- quand les roues arrière ne patinent pas les
contacts du capteur doivent être ouverts;
- quand les roues arrière patinent, les contacts
du capteur doivent être fermés.
S'il est nécessaire, réglez le fonctionnement
du capteur par les joints de réglage.
153
1025.5-0000010 ME
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