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L'arbre de prise de force arrière (APF) est indépendant, à deux vitesses (540 et 1000 min
et synchrone, le sens de rotation – dans le sens des aiguilles d'une montre du côté de l'extrémité
de la queue. Les queues de l'APF – VOM 1 (6 cannelures, 540 min
-1
min
), VOM 2 (21 cannelures, 1000 min
Le système hydraulique de la transmission assurant :
- la commutation de la commande du PMA, le blocage du différentiel;
- le filtrage de l'huile de la transmission;
- le graissage sous pression des paliers de la boîte de vitesses, des paliers de la
commande du PMA;
La direction est hydraulique et volumétrique. La pompe d'alimentation est à pignon, le sens
de rotation – gauche. La pompe doseuse est giratoire. Le type du mécanisme de virage – un
cylindre hydraulique (Ts63x200) d'action bilatérale et un trapèze de direction.
Le pont moteur avant - avec un couple conique, un différentiel autobloquant, des
transmissions finales (des réducteurs planétaires et cylindriques). La commande du pont moteur
avant – le réducteur cylindrique incorporé dans la BV, avec l'accouplement de serrage
hydraulique, l'arbre à cardan. La commande du PMA est électrohydraulique.
Le système hydraulique porté est séparé et à agrégat avec un élévateur hydraulique, avec
des sorties arrière gauche ou droites doublées – en fonction du type de commande du SHP.
Pour le travail avec des complexes hydrauliques d'alimentation constante, par exemple les
hydromoteurs, il y a une évacuation libre par derrière.
Le dispositif porté arrière – DP à trois points, catégorie 2 selon ISO 730 et DP-2
conformément à GOST 10677 avec le blocage extérieur ou intérieur des tirants inférieurs. Deux
cylindres Ts80x220.
Les dispositifs d'attelage de levage:
- La fourche courte TSU 2V – pour l'agrégation avec les semi-remorques et les dispositifs
semi-remorqués;
- La fourche longue TSU 3V – pour l'agrégation avec les remorques et les dispositifs
remorqués;
- Le pivot TSU-2R ("Python") – pour l'agrégation avec les semi-remorques et les machines
semi-remorquées (sur commande);
- La barre de traction TSU-1M-01 – pour l'agrégation avec les machines agricoles semi-
remorquées et remorquées (sur commande);
- La traverse TSU-1 – pour l'agrégation avec les machines remorquées et semi-
remorquées (sur commande).
La cabine est à une place, avec une carcasse rigide protectrice, calorifugée, protégée
contre bruits et vibrations, équipée d'un siège suspendu réglable en fonction du poids et de la taille
de l'opérateur, des rétroviseurs, du pare-soleil, des essuie-glaces électriques des verres avant et
arrière, des lave-glaces des verres avant et arrière, du plafonnier d'éclairage et d'un lieu pour
l'installation d'un appareil de radio, avec le système de chauffage et de ventilation (sur commande
– en supplément avec le système de conditionnement). Sur commande le tracteur peut avoir un
siège supplémentaire. Les portes de la cabine ont des serrures, la porte gauche est avec les clés.
La porte droite est une sortie d'avarie. La cabine correspond à la catégorie 2 selon EN 15695-
1:2009.
L'équipement électrique est conforme à GOST 3940. La tension nominale d'alimentation du
réseau de bord est de 12V. La tension nominale de démarrage est de 12V.
Les appareils – la combinaison d'appareils; l'indicateur combiné; le moniteur d'information;
les lampes témoins (à incandescence et à diodes électroluminescentes) disposées dans le bloc de
lampes témoins, les panneaux de commande du BD du pont arrière et de la propulsion du PMA,
les panneaux du système de commande du moteur.
-1
).
15
1025.5-0000010 ME
-1
), VOM 1s (8 cannelures, 540
-1
)
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