comme les sacs gonflables, les tendeurs
ne peuvent être utilisés qu'une fois. Après
une collision d'une force suffisante pour
déployer les sacs et activer les tendeurs,
un sac et/ou un tendeur déployé doit être
remplacé tout de suite.
Appuie-têtes actifs supplémentaires
pour impact arrière (AHR)
Ces appuie-têtes sont des composants
passifs et déployables, et les véhicules
avec cet équipement ne peuvent pas être
facilement identifiés par des repères, seu-
lement par l'examen visuel de l'appuie-
tête. L'appuie-tête peut se fractionner en
deux moitiés, la partie avant étant fabri-
quée en mousse avec des garnitures, et la
moitié arrière en plastique décoratif.
Fonctionnement des appuie-têtes
actifs (AHR)
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants (ORC) déter-
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mine si la gravité du type d'impact arrière
exige
le
déploiement
d'appuie-têtes actifs. En cas de déploie-
ment du système d'appuie-têtes actifs, les
dispositifs du conducteur et du passager
avant se déploient simultanément.
Lorsque les dispositifs se déploient à suite
d'un impact arrière, la portion avant de
chaque appuie-tête se prolonge vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
de la tête et le dispositif d'appuie-tête
actif. Ce système est conçu pour prévenir
ou réduire les risques de blessures au
conducteur et au passager avant en cas
d'impact de l'arrière.
NOTA : Les appuie-têtes actifs (AHR)
peuvent se déployer ou non en cas d'im-
pact avant ou latéral. Cependant, si lors
d'un impact à l'avant, un impact arrière
secondaire survient, le dispositif d'appuie-
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236858-fr-ca-pmc/DIV_og-frca.fr-ca
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
têtes actifs pourra se déployer en fonction
du
système
de la gravité et du type d'impact.
Composants du système d'appuie-têtes actifs
1 — Moitié avant
de l'appuie-tête ac-
tif (mousse et garni-
ture)
2 — Dossier de
siège
(AHR)
3 — Moitié arrière
de l'appuie-tête
actif (couvercle
arrière en plastique
décoratif)
4 — Tiges de gui-
dage d'appuie-tête
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