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Votre véhicule est également équipé d'un
témoin de panne du système de surveil-
lance de la pression des pneus, qui s'al-
lume lorsque le système est défectueux. Il
est combiné au témoin de basse pression
des pneus. Lorsque le système détecte une
défectuosité, il fait clignoter le témoin envi-
ron une minute, puis l'allume en continu.
Cette séquence se répète à chaque démar-
rage tant que le problème subsiste. Lors-
que le témoin est allumé, le système peut
ne pas être en mesure de détecter ou de
signaler normalement les basses pressions.
Le dysfonctionnement du système peut être
dû à toutes sortes de raisons, notamment
l'installation de pneus ou de roues de re-
change ou de modèles différents non com-
patibles. Vérifiez toujours le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus après le remplacement d'un ou de
plusieurs pneus ou roues de votre véhicule
pour vous assurer qu'ils permettent au sys-
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tème de surveillance de la pression des
pneus de fonctionner normalement.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les pres-
sions et les paramètres d'avertissement
du système ont été établis pour la dimen-
sion des pneus installés sur votre véhi-
cule. Vous pourriez dégrader le fonction-
nement du dispositif ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du maté-
riel de dimension, de style ou de type
différents. Des roues provenant du mar-
ché secondaire peuvent endommager les
capteurs. N'utilisez pas de produit de
scellement des pneus en aérosol ni de
talon d'équilibrage si le véhicule est doté
du système de surveillance de la pres-
sion des pneus, au risque d'endomma-
ger les capteurs.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236858-fr-ca-pmc/DIV_og-frca.fr-ca
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
25. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait
partie du système de diagnostic
de bord, communément appelé
OBD, qui contrôle les systèmes
du moteur et de la transmission automati-
que. Le témoin s'allume lorsque la clé est
à la position ON (marche) avant le démar-
rage du moteur. Si l'ampoule ne s'allume
pas lorsque le commutateur d'allumage
est tourné de la position OFF (arrêt) à la
position ON (marche), faites inspecter le
véhicule dès que possible.
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de remplissage de carburant desserré ou
absent, ou une mauvaise qualité de car-
burant, peuvent provoquer l'activation du
témoin après le démarrage du moteur. Le
véhicule doit être inspecté si le témoin
reste allumé pendant plusieurs cycles de
pubnum: 10PM491-426-BA
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