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DÉMARRAGE ET CONDUITE
3. Cependant, après que vous avez roulé
jusqu'à 20 minutes à plus de 25 km/h
(15 mi/h), le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus clignote
pendant 75 secondes, puis s'allume en
continu.
4. À chaque cycle d'allumage suivant, le
carillon retentit et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
clignote 75 secondes, puis s'allume en
continu.
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu de route, puis le réinstallez sur le
véhicule à la place de la roue de secours,
le système TPMS met automatiquement à
jour les données, tandis que le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint, à condition que la
pression des quatre pneus de route actifs
soit supérieure au seuil de pression criti-
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que. La réception du signal par le système
de surveillance de la pression des pneus
peut exiger jusqu'à 10 minutes de con-
duite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
Système de catégorie supérieure –
selon l'équipement
Le système de surveillance de la pression
des pneus fait usage de la technologie
sans fil et de capteurs électroniques mon-
tés sur les jantes des roues pour surveiller
la pression des pneus. Les capteurs ins-
tallés sur chacune des roues sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• un module récepteur;
• des capteurs de surveillance de la
pression des pneus aux quatre roues;
• trois modules de déclenchement (mon-
tés dans trois des quatre passages de
roues);
• divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui
s'affichent dans le centre d'information
électronique (EVIC);
• un témoin jaune du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
pubnum: 10PM491-426-BA
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