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• Ne passez pas de la position R
(marche arrière), P (stationne-
ment) ou N (point mort) à quelque
position de marche avant que ce
soit lorsque le moteur tourne au-
dessus du régime de ralenti.
• Avant tout changement de vites-
ses, assurez-vous que la pédale de
frein est bien enfoncée.
NOTA : Vous DEVEZ enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée pendant
que vous déplacez le levier sélecteur hors
de la position P (stationnement).
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MISE EN GARDE!
Il est dangereux de déplacer le levier
sélecteur hors de la position P (sta-
tionnement) ou N (point mort) si le
régime du moteur dépasse le régime
de ralenti. Si vous n'appuyez pas
fermement sur la pédale de frein, le
véhicule pourrait accélérer rapide-
ment vers l'avant ou vers l'arrière.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule et heurter une personne ou
un obstacle. Ne déplacez le levier
sélecteur à une position de marche
que lorsque le moteur tourne à son
régime de ralenti normal et que vous
appuyez fermement sur la pédale de
frein.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236858-fr-ca-pmc/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Déverrouillage du levier sélecteur au
frein
Les véhicules à boîte-pont automatique
sont équipé d'un dispositif de verrouillage
du levier sélecteur au frein qui bloque le
levier sélecteur en position P (stationne-
ment) lorsque le commutateur d'allumage
se trouve à la position LOCK (antivol-
verrouillé). Pour déplacer le levier de vi-
tesses de la position P (stationnement), le
commutateur d'allumage doit être tourné
à la position ON (marche) ou START (dé-
marrage) moteur en marche ou non, et la
pédale de frein doit être enfoncée.
NOTA : En cas de défaillance du sys-
tème, vous ne pourrez pas déplacer le
levier sélecteur hors de la position P (sta-
tionnement). La désactivation du système
de déverrouillage du levier sélecteur au
pubnum: 10PM491-426-BA
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