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NOTA : La zone 8 est réglée par défaut
en usine. Pendant la programmation, la
valeur de la zone passera de la zone 15 à
la zone 1.
Étalonnage manuel de la boussole
Si le fonctionnement de la boussole sem-
ble erroné ou inexact, bien que la décli-
naison ait été réglée correctement, vous
devrez peut-être étalonner la boussole
manuellement. Étalonnage manuel de la
boussole
1. Mettez le contact et laissez le levier
sélecteur de la transmission à la position
de stationnement (P).
2. Enfoncez et relâchez rapidement (en
moins d'une seconde) le bouton EVIC
plusieurs fois jusqu'à ce que le menu
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« Réglages personnalisés » (fonctions
programmables par l'utilisateur) appa-
raisse.
3. Une fois ce menu affiché, enfoncez et
relâchez rapidement (pendant moins
d'une seconde), plusieurs fois de suite, le
bouton EVIC jusqu'à ce que s'affiche le
message « Calibrate Compass (Yes) »
(étalonnage de la boussole) (oui).
4. Maintenez le bouton enfoncé plus
d'une seconde pour activer le mode
d'étalonnage de la boussole. Le message
« CAL » s'affiche à l'écran du centre
d'information électronique, indiquant que
la boussole est maintenant en mode
d'étalonnage et que vous pouvez mainte-
nant rouler pour terminer l'étalonnage.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236858-fr-ca-pmc/DIV_og-frca.fr-ca
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
5. Pour terminer l'étalonnage de la bous-
sole, conduisez le véhicule en décrivant
au moins un cercle complet de 360 de-
grés, à une vitesse inférieure à 8 km/h
(5 mi/h) dans un endroit éloigné de toute
ligne à haute tension ou d'objets métalli-
ques volumineux, jusqu'à ce que le mes-
sage « CAL » s'éteigne. La boussole
fonctionnera alors normalement.
NOTA : (Une brève pression sur le bou-
ton EVIC à partir de l'affichage « Calibrate
Compass (Yes) » (étalonnage de la bous-
sole [oui]) permet de quitter les fonctions
programmables et de retourner au mode
de fonctionnement normal).
pubnum: 10PM491-426-BA
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