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PNEUS D'HIVER
Certaines régions exigent l'utilisation de
pneus d'hiver. Les pneus normaux sont de
type toutes saisons et respectent ces exi-
gences, ainsi que l'indique la désignation
M+S moulée sur le flanc du pneu.
Si vous devez monter des pneus d'hiver,
choisissez des dimensions et un type
équivalents à ceux des pneus d'origine.
Montez les pneus d'hiver seulement par
train de quatre. Le fait de ne pas se
conformer à cette directive peut altérer la
sécurité et la maniabilité de votre véhicule.
Les pneus d'hiver ont en général des
cotes de vitesse plus basses que celles
des pneus d'origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant des
périodes prolongées à des vitesses supé-
rieures à 120 km/h (75 mi/h).
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RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les pneus avant et arrière d'un véhicule
sont assujettis à des charges et à des
sollicitations différentes (direction, trac-
tion, freinage). C'est pourquoi le taux
d'usure des pneus varie et que les pneus
s'usent de différentes façons.
Vous pouvez minimiser cette inégalité
d'usure en procédant à la permutation des
pneus aux intervalles requis. La permuta-
tion des pneus est particulièrement bénéfi-
que aux pneus dont la sculpture est effi-
cace, comme c'est le cas pour les pneus
toutes saisons. La permutation des pneus
améliore la longévité de la bande de roule-
ment, aide à maintenir un bon niveau de
traction dans la boue, la neige ou sur des
surfaces mouillées, et contribue à une con-
duite agréable et en douceur.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236858-fr-ca-pmc/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien.
Au besoin, vous pouvez effectuer une
permutation plus fréquente des pneus. En
cas d'usure rapide ou inhabituelle, vous
devriez en trouver la cause et la corriger
avant de permuter les pneus.
La méthode de permutation des pneus
conseillée est illustrée dans le schéma
ci-dessous.
Permutation des pneus
pubnum: 10PM491-426-BA
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Chapitres
