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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut cau-
ser leur défaillance et être à l'origine
d'un accident. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein
peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitu-
res et même endommager le circuit
de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pour-
rait ne pas être disponible.
Si un des deux systèmes hydrauliques
perd sa capacité de freinage normale, le
deuxième système fonctionnera toujours,
mais avec un peu moins de capacité de
freinage. Cela deviendra plus évident à
cause du relâchement de la pédale lors
du serrage des freins et de la plus grande
force nécessaire pour ralentir ou immobi-
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liser le véhicule. De plus, si la défaillance
est causée par une fuite interne et que le
niveau d'huile à freins dans le maître-
cylindre diminue, le témoin des freins
BRAKE s'allumera.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhi-
cule lorsque le témoin du circuit de
freinage est allumé. Une baisse signi-
ficative du rendement des freins ou
de la stabilité du véhicule pendant le
freinage du véhicule peut survenir.
Advenant le cas, vous nécessiterez
plus de temps pour immobiliser le
véhicule ou votre véhicule sera plus
difficile à conduire. Vous risquez
d'avoir un accident. Faites inspecter
le véhicule immédiatement.
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système des freins antiblocage (ABS)
augmente la stabilité du véhicule et le
rendement du freinage dans la plupart
des situations de conduite. Le dispositif
« pompe » automatiquement les freins
dans les situations de freinage difficiles de
façon à empêcher le blocage des roues.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer un accident. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le
véhicule.
pubnum: 10PM491-426-BA
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