Table des Matières
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Clamping the wheel
6.2
Clamping / unclamping the wheel
The electric controller is so designed that after turning on
the mains switch the clamping jaws remain in their
instantaneous position and any change must be effected
intentionally by actuating the pedal.
6.2.1
Clamping the wheel
Note:
Before clamping the wheel make sure the contact
surfaces on wheel adaptor and rim are free from dirt
and grease.
• Move the clamping jaws to unclamped position (Fig.
6-3).
• Slide the centring cone or centring ring (chosen function
of centre bore diameter of the wheel) on the main shaft
(Fig. 6-4).
• Position the wheel to be clamped on the centring cone
or ring, hold approximately in vertical position with the
left hand and slide the clamping sleeve and clamping
means (clamping head, pressure ring, or flange plate)
on the chuck (Fig. 6-5).
• Press the clamping sleeve and clamping means firmly
against the wheel and lift the pedal (Fig. 6-6).
• Check for proper clamping prior to the measuring run.
Notes
If the pedal is actuated once again during the clamping
process, clamping is interrupted and the clamping jaws
return to unclamped position. Clamping can also be
interrupted by operation of the STOP or the ESC key.
With the wheel balancers with screen balco 9750P the
screen RIM DATA INPUT comes up automatically after
every clamping operation.
With every balco P measurement can be started only
when the wheel is clamped and the wheel guard closed.
6.2.2
Unclamping the wheel
Note:
While the jaws unclamp, hold the wheel so that it will
not tilt when unclamped.
• Lift the pedal (Fig. 6-6).
• Remove the clamping sleeve from the chuck.
• Remove the wheel.
geodyna OPTIMA II
Serrage de roue
6.2
Serrage / desserrage de roue
La commande électrique est conçue telle qu'après la mise
en circuit de l'interrupteur secteur les mors de serrage
restent dans leur position instantanée et que tout
changement doit être effectué exprès par un actionnement
de la pédale.
6.2.1
Serrage de roue
Remarque :
Avant le serrage d'une roue, veiller à ce que les surfaces
de contact du corps de base du moyen de serrage et
de la jante soient exemptes de graisse et propres.
• Positionner les mors de serrage en position desserrée
(Fig. 6-3).
• Positionner le cône ou l'anneau de centrage (choisi
fonction du diamètre du trou central de la roue) sur
l'arbre principal (Fig. 6-4).
• Placer la roue à serrer sur le cône ou l'anneau de
serrage, la maintenir, avec la main gauche, à peu près
en position verticale et pousser la douille et le moyen
de serrage (tête de serrage, anneau de serrage ou
flasque d'échange) sur le mandrin (Fig. 6-5).
• Presser la douille et le moyen de serrage fortement
contre la roue et soulever la pédale (Fig. 6-6).
• Contrôler, avant la lancée de mesure, si la roue est
bien serrée.
Notes:
Si la pédale est actionnée encore une fois pendant le
serrage, le serrage est interrompu et les mors rentrent
en position desserrée. Le serrage peut être interrompu
également par actionnement de las touche STOP ou ESC.
En cette équilibreuses l'image ENTREE DONNEES DE
ROUE se présente automatiquement après chaque
serrage.
Pour toutes les balco 9750P, la mesure est lancée
seulement si la roue est serrée et que le carter de roue
est fermé.
6.2.2
Desserrage de roue
Remarque :
Pendant le desserrage des mors, retenir la roue pour
qu'elle ne tombe pas lors du desserrage.
• Soulever la pédale (Fig. 6-6).
• Prendre la douille de serrage du mandrin.
• Enlever la roue.
geodyna OPTIMA II
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