Hofmann geodyna OPTIMA II Mode D'emploi page 163

Operation - AUTOMATIC
"OPTIMA FULL DIAGNOSTIC"
7.11.2.2 3D PLOT
To display the results of the "3D PLOT" diagnostic, in
the "TREAD PLOT" screen,
select:
F2 Menu, "3D PLOT" item (2, Fig. 7-91),
"Loading data..." is displayed, then the "3D PLOT"
screen (Fig. 7-92).
Fig. 7-92
The centre of the screen displays the three dimensional
reconstruction of the complete wheel (A).
Note:
The front wheel view on the screen, "I" index (Fig. 7-
92), corresponds to the 12 o'clock physical position
and it is updated as the wheel rotates.
The colour scale is assigned to the external structure of
the tyre, according to the changes in height, bulges and
dips in the surface. The rim colour, grey, is always neutral.
On the right there are the scales used to control the
colorimetric sensitivity (B).
The left scale refers to the sidewalls, whilst the right scale
refers to the tread.
The sensitivity of the colour scales applied to the changes
in height of the surfaces is controlled with the Menu key
F5.
Note:
The change in colour corresponds to the dips and
bulges of the surface. To achieve a greater definition
compared to a smaller variation in the depth of the
tread, compress the range of the colour scale applied
to the surfaces. Vice versa when analysing a wheel
with a deep tread pattern, extend the colour scale in
order to view larger differences in the tread.
We recommend adjusting the colour scale based on
the condition of the tread, to highlight all wear
irregularities.
To change the sensitivity:
 Press the Menu key F5 in the high part to compress
the colorimetric scale.
The entire range of colours is used in a more restricted
field of variation of the surfaces (worn tread).
 Press the Menu key F5 in the low part to extend the
colour scale. The colours indicate the most pronounced
differences (deep tread pattern).
geodyna OPTIMA II
Utilisation - AUTOMATIQUE
"OPTIMA FULL DIAGNOSTIC"
7.11.2.2 3D PLOT
Pour afficher les résultats de diagnostic "3D PLOT", à
partir de la page-écran "TREAD PLOT",
sélectionner :
Menu F2, Option "3D PLOT" (2, Fig. 7-91),
"Loading data..." apparaît ainsi que la page-écran "3D
PLOT" (Fig. 7-92).
Fig. 7-92
Au centre de l'écran est visible la reconstruction
tridimensionnelle de toute la roue (A).
Nota:
La visualisation frontale de la roue à l'écran, indice "I"
(Fig. 7-92), correspond à la position physique à 12
heures et se met à jour lorsque la roue tourne.
L'échelle des couleurs est attribuée à la structure externe
du pneu, en raison des variations de hauteur, des aspérités
et des dépressions en surface. La coloration de la jante
est toujours neutre, en gris.
Sur le côté, à droite, se trouvent les échelles pour le
contrôle de la sensibilité des couleurs (B).
L'échelle de gauche se réfère aux côtés tandis que
l'échelle de droite est appliquée à la bande de roulement
pneu.
La sensibilité des échelles de couleurs appliquées aux
variations de hauteur des surfaces est contrôlée par le
biais de la Touche Menu F5.
Nota:
La variation de couleur dépend des dépressions et
des saillies de la surface. Si l'on comprime l'ampleur
de l'échelle des couleurs appliquées aux surfaces, on
obtient une meilleure définition par rapport à une
variation réduite de profondeur de la bande de
roulement du pneu.
analyse une roue avec un dessin géométrique profond
de la bande de roulement, il faut dilater l'échelle de
couleurs pour inclure des différences de niveau plus
importantes.Il est conseillé de régler l'échelle des
couleurs en fonction de la condition de la bande de
roulement pour souligner toute éventuelle irrégularité
d'usure globale.
Pour modifier la sensibilité :
 Appuyer sur la Touche Menu F5 en haut pour
comprimer l'échelle des couleurs.
Toute la gamme des couleurs est utilisée dans un champ
de variation restreint des surfaces (bande de roulement
usée).
 Appuyer sur la Touche Menu F5 en bas pour dilater
l'échelle des couleurs. Les couleurs identifient des
érences de niveau plus importantes (bande de
roulement à sculpture profonde).
geodyna OPTIMA II
Vice-versa, lorsque l'on
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