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Démontage/Contrôle et révision
Dépose du renifl ard/couvercle de soupape, des
culbuteurs, des poussoirs et de la culasse
REMARQUE : Repérez les poussoirs et toutes les
autres pièces retirées qui doivent être
réutilisées.
REMARQUE : CH245/CH255 le couvercle de soupape
est scellé à la culasse à l'aide de joint adhésif
silicone RTV. Lors du retrait du couvercle de
soupape, faites veillez à ne pas endommager
les surfaces d'étanchéité du couvercle et de la
culasse. Pour rompre le joint RTV, tenez un bloc
de bois contre l'une des faces plates du
couvercle de soupape. Frappez le bois
fermement avec un marteau. Si le joint ne se
détache pas après 1 ou 2 essais, répétez la
procédure de l'autre côté.
1. CH245/CH255 : Retirez les vis, puis le cache de
soupape du moteur. Le renifl ard se trouve à
l'intérieur du cache de soupape. Avec une brosse en
laiton et un produit pour éliminer les joints ou un
solvant similaire, nettoyez le vieux joint RTV de la
surface de la culasse et du couvercle de soupape.
CH260-CH440 : Retirez la vis et la rondelle, puis le
cache de soupape et le joint du moteur. Le renifl ard
se trouve à l'intérieur du cache de soupape.
2. Desserrez et retirez le verrou du culbuteur et les
écrous de réglage. Retirez les culbuteurs et les
poussoirs.
3. Retirez la bougie.
4. Retirez les vis fi xant la culasse.
5. Retirez la culasse, les goupilles de positionnement
(notez l'emplacement pour le remontage) et le joint
de culasse.
Renifl ard
Le renifl ard est conçu pour contrôler la quantité d'huile
dans la culasse tout en maintenant le vide nécessaire
dans le carter.
Quand les pistons se déplacent vers le bas, les gaz
du carter poussent la lame via le fi ltre à mailles dans
le système d'admission. La course des pistons vers le
haut ferme la lame et créé une faible dépression dans le
carter inférieur. L'huile séparée via le fi ltre retourne dans
le carter.
Dépose des soupapes
REMARQUE : Repérez toutes les autres pièces
retirées qui doivent être réutilisées.
1. Soutenez la tête de soupape à partir du dessous,
appuyez sur la clavette de soupape et sur le ressort
jusqu'à ce que la clavette soit dégagée de la tige de
soupape. Retirez le ressort de soupape et la
soupape de la tête. Renouvelez cette procédure
pour la soupape restante.
2. Retirez et remplacez les joints de tige de soupape
quand la culasse est révisée ou démontée.
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Inspection et entretien
Après le nettoyage, vérifi er la planéité de la culasse et
la surface supérieure correspondante du carter, à l'aide
d'une plaque de surface ou d'une règle de précision
et une jauge d'épaisseur. La tolérance de la planéité
maximale autorisée est de :
0,1 mm (0,0039 po) pour CH245, CH255, CH395,
CH440.
0,08 mm (0,003 po) pour CH260, CH270.
Vérifi ez soigneusement les mécanismes des soupapes.
Vérifi ez les ressorts des soupapes et les fi xations
correspondantes pour détecter une usure excessive ou
une distorsion. Vérifi ez les soupapes, leurs sièges ou les
inserts pour détecter des signes de piquage, de fi ssures
ou de distorsion. Contrôlez le jeu des tiges de soupape
dans les guides.
Des démarrages diffi ciles ou une perte de puissance
associée à une consommation de carburant élevée
peuvent être causés par des soupapes défectueuses.
Bien que ces symptômes puissent aussi être attribués à
des bagues usées, commencez par retirer et contrôler
les soupapes. Une fois retirées, nettoyez les têtes
de soupape, les côtés et les tiges avec une brosse
métallique électrique.
Puis, contrôlez avec précision chaque soupape pour
détecter les culasses faussées, une corrosion excessive
ou des extrémités de tige usées. Remplacez les
soupapes en mauvais état.
Guides de soupape
Si un guide de soupape est usé au-delà des
recommandations, il ne guide plus la soupape de
manière rectiligne. Ceci peut brûler un des côtés ou
un des sièges de soupape, entraîner une perte de
compression et une consommation excessive d'huile.
Pour contrôler le jeu entre le guide et la tige de la
soupape, nettoyez soigneusement le guide et mesurez
le diamètre intérieur à l'aide d'une jauge. Puis, à l'aide
d'un micromètre d'extérieur, mesurez le diamètre de
la tige de soupape sur diff érents points où celle-ci
bouge sur le guide. Utilisez le diamètre de tige le plus
large pour calculer le jeu en soustrayant le diamètre
de tige au diamètre du guide. Si le jeu d'admission ou
d'échappement est supérieur aux spécifi cations du
tableau Spécifi cations de soupape, déterminez si ce jeu
excessif est dû à la tige ou au guide de la soupape.
Si les guides se situent dans les limites, mais que les
tiges des soupapes sont usées au-delà des limites
fi xées, installez de nouvelles soupapes.
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