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Kohler CommandPRO Manuel D'entretien page 23

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GUIDE DE RECHERCHE DE PANNES
En cas de problème, vérifi ez d'abord des causes tellement évidentes qu'elles peuvent ne pas être prises en considération.
Un problème de démarrage pourrait par exemple être causé par un réservoir de carburant vide.
Certaines causes courantes de pannes de moteur sont énumérées ci-dessous et varient en fonction des spécifi cations du moteur.
Utilisez ces données pour déterminer les facteurs provoquant ces pannes.
Le moteur est lancé mais ne démarre pas
● Batterie mal branchée.
● Fusible grillé.
● Dysfonctionnement du solénoïde du carburateur.
● Le starter ne ferme pas.
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Panne de la diode du faisceau de câbles en mode de circuit
ouvert.
● Réservoir de carburant vide.
● Bougie défectueuse.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la pompe
à carburant.
● Soupape de coupure de carburant fermée.
● Module d'allumage défaillant ou mal espacé.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Clé de contact ou coupe-circuit en position OFF (arrêt).
● Niveau d'huile bas.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Câble de bougie déconnecté.
Le moteur démarre mais s'arrête
● Carburateur défectueux.
● Joint de culasse défectueux.
● Commandes défectueuses ou mal réglées du starter ou de
l'accélérateur.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la pompe
à carburant.
● Fuite dans le système d'admission.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de carburant.
Le moteur démarre diffi cilement
● Colmatage de la conduite de carburant ou du fi ltre de
carburant.
● Surchauff e du moteur.
● Décompresseur automatique défectueux.
● Commandes défectueuses ou mal réglées du starter ou de
l'accélérateur.
● Bougie défectueuse.
● Clé du volant cassée.
● Fuite ou colmatage entre le fl exible à dépression et la pompe
à carburant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Bougie faible.
17 690 04 Rév. E
Le moteur ne se lance pas
● Batterie déchargée.
● Solénoïde ou démarreur électrique défaillant.
● Clé de contact ou contacteur d'allumage défaillant.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou
défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Les cliquets ne s'enclenche pas dans la coupelle
d'entraînement.
● Composants internes du moteur grippés.
Le moteur tourne mais avec des ratés
● Mauvais fonctionnement du carburateur.
● Surchauff e du moteur.
● Bougie défectueuse.
● Module d'allumage défaillant ou mal espacé.
● Interrupteur de verrouillage de sécurité enclenché ou défaillant.
● Câbles ou connexions lâches mettant à la terre le circuit de
court-circuit de l'allumage de manière intermittente.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Sabot du câble de bougie détaché.
● Câble de la bougie lâche.
Le moteur ne tourne pas au ralenti
● Surchauff e du moteur.
● Bougie défectueuse.
● Circuit de carburant au ralenti dans le carburateur branché/
limité.
● Mauvais réglage de la vis de réglage de la vitesse.
● Alimentation en carburant non appropriée.
● Faible compression.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
● Colmatage de l'évent du bouchon du réservoir de carburant.
Surchauff e du moteur.
● Ventilateur de refroidissement cassé.
● Charge excessive du moteur.
● Niveau d'huile haut dans le carter.
● Mélange de carburant pauvre.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Composants du système de refroidissement obstrués ou
limités.
Le moteur cogne
● Charge excessive du moteur.
● Viscosité/type d'huile incorrects.
● Usure ou dommage interne.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
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Recherche de pannes
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