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Système électrique
SYSTÈME DE CHARGE DE BATTERIE
CH245, CH255 Schéma électrique-Démarreur
rétractable
A
B
C
D
A
Module d'allumage
Option rouge
C
Contact d'allumage
Microprocesseur
E
d'alerte du niveau
d'huile
CH260-CH440 Schéma électrique-Démarreur
rétractable
A
B
C
D
A
Module d'allumage
Option rouge
C
Contact d'allumage
Module de
E
commande d'huile
REMARQUE : Respectez les consignes suivantes pour
ne pas endommager le système électrique et
ses composants :
● Contrôlez la polarité de la batterie. Un système de
mise à la terre négatif (-) est utilisé.
48
F
E
B
Bougie
Interrupteur de la
D
sonde d'huile
Micro facultatif
F
Interrupteur de
coupure
F
E
B
Bougie
D
Pressostat Oil Sentry
Micro facultatif
F
Interrupteur de
coupure
KohlerEngines.com
● Assurez-vous que toutes les mises à la terre sont
fi ables et en bon état.
● Débranchez les deux câbles de la batterie avant
d'eff ectuer des soudages sur un équipement dont le
moteur est en marche. Débranchez également les
autres accessoires électriques ayant une prise de
terre commune avec le moteur.
● Empêchez tout contact ou court-circuit des câbles du
stator (CA) quand le moteur tourne. Cela pourrait
endommager le stator.
La plupart des moteurs sont équipés d'un système de
charge de batterie régulé de 3, 4, 10 ou 18 ampères.
Système de charge régulée 3/4/10/18 A
Stator
Le stator est monté sur le carter derrière le volant. Si
le stator doit être remplacé, suivez les procédures de
démontage.
Redresseur-régulateur
Prise du redresseur-régulateur
C
A
E
C
B
E
A
10 A
B+ Fil de charge
C
E
Câbles du stator
REMARQUE : Lors du montage du redresseur-
régulateur, branchez la prise du faisceau de
câblage dans la prise du régulateur jusqu'à ce
qu'il soit verrouillé.
Le redresseur-régulateur est connecté au moteur avec
un faisceau de câblage correspondant contenant une
prise de courant. Le redresseur-régulateur, mis à la terre
par le faisceau de câblage, est fi xé au matériel dans un
endroit approprié avec deux vis de montage. Pour le
remplacer, déconnectez la prise et retirez les deux vis de
montage.
Le redresseur-régulateur convertit la tension CA
provenant du stator en tension CC, tout en surveillant et
contrôlant la tension de la batterie. Deux redresseurs-
régulateurs diff érents sont utilisés; un de 18 A et
un montage de 10 A. Bien qu'ils soient similaires à
l'extérieur, les circuits internes sont diff érents et ils ne
peuvent pas être échangés.
D
E
D
E
B
18 A
Câble de mise à la
D
terre
17 690 04 Rév. E
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