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Remontage
1. Si l'arbre a été retiré au cours de la dépose, utilisez
une presse à crémaillère pour installer le nouvel
arbre à une hauteur de 16,025 mm (0,6309 po) à
partir de la surface d'étanchéité de la plaque de
fermeture.
2. Placez la rondelle sur l'arbre, puis le réducteur sur
l'arbre.
3. Enfoncez une nouvelle bague sur l'arbre à environ
1/8 po.
4. Tirez le réducteur vers le haut pour qu'il touche la
bague, puis placez la goupille dans la coupelle en
maintenant le bord avec les masselottes.
5. Poussez la goupille vers le bas, en enclenchant la
bague dans la rainure de l'arbre.
6. Tirez légèrement le réducteur vers le haut pour
vérifi er l'installation de l'ensemble.
7. Installez une rondelle de butée sur l'arbre
intermédiaire du régulateur et faites glisser l'arbre à
l'intérieur du carter.
8. Installez la deuxième rondelle plate sur l'arbre.
Placez l'arbre de manière à orienter l'extrémité de
l'arbre vers la gauche (position 9h) et insérez la
goupille d'attelage du côté de la prise de
mouvement.
Installation du système Oil Sentry
1. Posez le pressostat Oil Sentry
carter avec deux vis M6x18 et serrez au couple
8 N·m (71 po-lb).
2. Acheminez le passe-fi ls dans le carter du
vilebrequin.
3. Installez l'écrou sur le goujon externe du passe-fi ls
bougie et serrez au couple de 10 Nm (89 po-lb).
Installation du vilebrequin
Glissez avec précaution l'extrémité volant du vilebrequin
via le roulement principal et le joint.
96
™
dans le boîtier du
™
KohlerEngines.com
Installation de la bielle avec le piston et les
segments de piston
Détails de bielle
Repères de
A
montage
C
Bras de plongeur
1. Vérifi ez ces éléments avant de passer à l'installation.
a. Le repère d'emplacement sur le piston est en
bas.
b. Le décalage de la bielle est en bas et le trou
d'huile est indiqué en position 4h. Les repères
devraient être alignés comme indiqué avec le
godet vers le bas.
2. Si les segments ont été déposés, voir les
procédures Démontage/Contrôle et révision pour
installer de nouveaux segments.
3. Graissez le trou du cylindre, le piston, la broche de
piston et les segments de piston avec de l'huile
moteur. Comprimez les segments avec un
compresseur de segment.
4. Graissez les surfaces d'appui du tourillon du
vilebrequin et de la bielle avec de l'huile moteur.
5. Le repère ▼ sur le piston doit être orienté vers le
bas, vers la base du moteur. Utilisez un manche de
marteau ou une cheville en bois rond et tapez
légèrement sur le piston pour l'enfoncer dans le
cylindre comme indiqué. Veillez à ce que les rails de
la bague de commande de l'huile ne se détachent
pas entre le fond du compresseur de bague et le
haut du cylindre.
6. Installez le capuchon de bielle à la bielle avec le
bras plongeur en bas et avec les repères de
montage alignés.
7. Serrez les vis par incréments au couple de :
CH245, CH255, CH260, CH270 12.4 Nm (111 po-lb)
CH395, CH440 20 Nm (177 po-lb)
A
D
A
B
C
B
Décalage
D
Trou d'huile
17 690 04 Rév. E
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