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CH260-CH440 Composants de culasse
L
M
N
Couvercle de
A
soupape
E
Guide poussoir
Joint de tige de
I
soupape
M
Broche de guidage
Assemblage de la culasse
REMARQUE : Le moteur utilise les joints de tige de
soupape sur les soupapes. Utilisez toujours un
joint neuf quand les soupapes sont installées
dans la culasse. Ne réutilisez jamais de vieux
joints.
1. Installez les soupapes dans leurs positions
respectives.
2. Installez les nouveaux joints d'étanchéité de
soupape sur les tiges de soupape.
3. Installez les ressorts de soupape et les fi xations
dans leurs emplacements respectifs dans la culasse.
Soutenez les culasses par le dessous. Appuyez à la
main pour comprimer chaque ressort de soupape et
glissez chaque fi xation sur la tige de soupape pour
les verrouiller.
Installation de la culasse
1. Vérifi ez que les surfaces d'étanchéité de la culasse
ou du carter du moteur ne comportent ni entailles ni
bavures.
2. Tournez le vilebrequin pour positionner le piston au
point mort sur la course de compression.
3. Installez les broches de guidage dans les
renfoncements autour des trous de boulon de la
culasse comme indiqué dans le démontage.
4. Installer un nouveau joint de culasse.
17 690 04 Rév. E
K
B
Écrou de réglage
F
Poussoir
J
Bougie
N
Joint de culasse
KohlerEngines.com
J
I
H
G
D
F
E
C
Culbuteur
G
Clavette de soupape
K
Culasse
O
Ordre de serrage
CH245, CH255, CH260, CH270, CH395
5. Installez la culasse et commencez à visser. Serrez
les vis par incréments dans l'ordre indiqué. Serrez
les vis en suivant du tableau.
Modèle
Couple initial
12 Nm
CH245, CH255
CH260, CH270
(106 po-lb)
CH395
18 Nm (159 po-lb) 36 Nm (319 po-lb)
CH440
5. Appliquez de l'huile moteur propre sous la tête de
chaque vis de la culasse. Installez la culasse et
commencez à visser. Serrez les vis à la main, puis
serrez-les par incréments dans l'ordre indiqué.
Serrez les vis en suivant du tableau.
Modèle
Couple initial
CH440
25 Nm (221 po-lb)
Remontage
3
1
4
2
C
A
B
D
Goujon du culbuteur
H
Ressorts de soupape
L
Soupape
Couple fi nal
24 Nm
(212 po-lb)
Couple fi nal
57,5 Nm (509 po-lb)
101
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