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Réglage du régime de ralenti élevé (tr/min)
(le cas échéant)
Vis de limite de réglage du régime de ralenti
A
REMARQUE : Le régime de ralenti élevé est aussi
spécifi ée par le fabricant de matériel.
Réglez en fonction des recommandations
du client. Le régime de ralenti élevé des
moteurs de base est de 3600 tr/min
(± 150 tr/min).
1. Réglez le régime de ralenti élevé en vissant ou
dévissant la vis de réglage du ralenti élevé. Ne pas
dépasser 3750 tr/min.
Entretien du carburateur
Des démarrages accidentels peuvent causer
des blessures graves voire mortelles.
Débranchez le(s) câble(s) de bougie et
mettez-le(s) à la masse avant l'entretien.
Arrêtez le moteur avant d'eff ectuer des travaux de
réparation et d'entretien du moteur ou de l'équipement
en suivant les consignes ci-dessous : 1) Débranchez
le(s) câble(s) de bougie. 2) Débranchez le câble
négatif (–) de batterie de la batterie.
REMARQUE : Le gicleur de ralenti et le gicleur principal
sont fi xes et ont des dimensions
spécifi ques. Ils peuvent être retirés,
si nécessaire. Des gicleurs fi xes pour
hautes altitudes sont disponibles.
● Inspectez le corps du carburateur afi n de détecter les
fi ssures, les trous et tout autre signe d'usure ou
d'endommagement.
● Inspectez le fl otteur pour détecter les fi ssures, les
trous et les languettes endommagées ou absentes.
Inspectez l'axe et la goupille du fl otteur pour détecter
tout signe d'usure ou d'endommagement.
● Inspectez le pointeau d'admission de carburant et son
siège pour détecter tout signe d'usure ou
d'endommagement.
17 690 04 Rév. E
A
élevé
AVERTISSEMENT
KohlerEngines.com
Circuit d'alimentation
1. Eff ectuez les procédures de dépose du fi ltre à air et
du carburateur comme indiqué dans la rubrique
Démontage.
2. Avant de démonter le carburateur, nettoyez les
surfaces extérieures pour éliminer les saletés et les
matériaux étrangers. Retirez les quatre vis de la
cuve de carburant et déposez prudemment la cuve
de carburant du carburateur. N'endommagez pas
le(s) joint(s) torique(s). Transférez le carburant
restant dans un récipient approprié. Récupérez
toutes les pièces. Le carburant peut aussi être vidé
avant la dépose de la cuve en desserrant/retirant la
vis de vidange.
3. Retirez l'axe du fl otteur et le pointeau d'admission.
Le siège du pointeau d'admission ne peut pas être
entretenu et ne doit pas être retiré.
4. Nettoyez la cuve du fl otteur du carburateur.
5. Retirez avec précaution le gicleur principal du
carburateur. Une fois le gicleur principal retiré, les
buses principales peuvent être déposées via le fond
des tours principales. Notez l'orientation/direction
des buses. L'extrémité avec les 2 épaulements
relevés doit être sortie vers le bas à proximité des
gicleurs principaux.
6. Conservez les pièces pour les nettoyer et les
réutiliser à moins que le kit de gicleur ne doive aussi
être installé. Nettoyez les gicleurs de ralenti avec de
l'air comprimé ou un appareil de nettoyage de
carburateur, n'utilisez pas de fi l.
REMARQUE : Il y a 2 joints toriques sur le corps du
gicleur de ralenti.
Le carburateur est maintenant démonté pour permettre
un nettoyage approprié et l'installation des pièces du kit
de révision. Consultez les instructions fournies avec les
kits de réparation pour plus de détails.
Fonctionnement à haute altitude
Si ce moteur fonctionne à une altitude de 4 000 pi
(1 219 m) ou plus, un kit de carburateur haute altitude
est requis. Pour obtenir des renseignements au sujet
du kit carburateur haute altitude ou pour trouver un
concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site
KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444
(États-Unis et Canada).
Sous 4 000 pi (1 219 m), ce moteur doit fonctionner avec
sa confi guration initiale.
Une confi guration ne correspondant pas à l'altitude
peut provoquer une augmentation des émissions et
une diminution du rendement énergétique et de la
performance et endommager le moteur.
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