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Système électrique
Systèmes de charge de batterie 3/4/10/18 A
REMARQUE : Mettre à zéro chaque plage des ohmmètres pour obtenir des valeurs correctes. Les tests de tension
doivent être eff ectués avec le moteur en marche à 3600 tr/min. et sans charge. La batterie doit être
complètement chargée. Vérifi ez la charge de la batterie. Si elle est basse, rechargez ou remplacez la batterie,
le cas échéant.
Pour vérifi er l'absence de charge de batterie dans le
système de charge :
1. Séparez le connecteur avec le fi l blanc provenant du
redresseur-régulateur. Connectez un ampèremètre
de la borne femelle vers la borne positive (+) de la
batterie. Connectez un voltmètre CC de la borne
femelle vers la borne négative (-) de la batterie.
Laissez les autres câbles du redresseur-régulateur
connectés normalement. Laissez le moteur tourner à
3600 tr/min et relevez la tension sur le voltmètre.
Si la tension est de 14,0 volts ou plus, placez une
charge minimale de 5 A (allumez pour 60 W ou plus,
ou placez une résistance de 2,5 ohms, 100 W sur
les bornes de la batterie) sur la batterie pour réduire
la tension. Observez l'ampèremètre.
État
La tension est de 14,0-
15,0 volts et le débit
augmente en appliquant
la charge.
La tension est inférieure à
14,0 volts ou le débit
n'augmente pas en
appliquant la charge.
2. Séparez les connecteurs dans les câbles CA
(blancs). Connectez un voltmètre CA sur les câbles
du stator (bornes femelles). Avec le moteur tournant
à 3600 tr/min, mesurez la sortie CA du stator.
État
La tension est de 20,0
volts ou plus.
La tension est inférieure à
20,0 volts.
3. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance entre
chaque câble du stator et la masse à l'aide d'un
ohmmètre.
État
La résistance, en ohms,
est infi nie (absence de
continuité).
La résistance (ou
continuité) est mesurée.
50
Conclusion
Le système de charge est
en bon état et la batterie
est entièrement chargée.
Vérifi ez le stator (étape 2
et 3).
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le redresseur-régulateur
est défaillant ; le
remplacer.
Le stator est
probablement défectueux
et doit être remplacé.
Eff ectuez de nouveaux
essais sur le stator en
utilisant l'ohmmètre (test
3).
Conclusion
Le stator est en bon état
(absence de court-circuit à
la masse).
Les fi ls du stator sont
court-circuités à la
masse ; les remplacer.
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Pour vérifi er l'absence de charge de batterie dans le
système de charge continue à haut débit :
1. Séparez le connecteur avec le fi l blanc provenant du
redresseur-régulateur. Connectez un ampèremètre
de la borne femelle vers la borne positive (+) de la
batterie. Connectez un voltmètre CC de la borne
femelle vers la borne négative (-) de la batterie.
Laissez les autres câbles du redresseur-régulateur
connectés normalement. Laissez le moteur tourner à
3600 tr/min et relevez la tension sur le voltmètre.
Si la tension est de 14,0 volts ou plus, placez une
charge minimale de 5 A (allumez pour 60 W ou plus,
ou placez une résistance de 2,5 ohms, 100 W sur
les bornes de la batterie) sur la batterie pour réduire
la tension. Observez l'ampèremètre.
État
La tension est de 15,0
volts ou moins.
La tension est supérieure
à 15,0 volts.
Conclusion
Le système de charge est
en bon état. La batterie ne
maintient pas la charge; la
remplacer ou la réparer.
Le redresseur-régulateur
est défaillant ; le
remplacer.
17 690 04 Rév. E
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