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248 Jantes et pneumatiques
Charge maximale par pneu : charge maximale
sur un pneu. Elle se calcule à partir de la charge
maximale sur essieu divisée par deux.
PSI (pounds per square inch) : unité de mesure
standard pour la pression de pneu.
Rapport hauteur/section : rapport entre la hau‐
teur et la largeur du pneu, exprimé en pourcen‐
tage.
Pression de pneu : pression qui agit de l'inté‐
rieur vers l'extérieur du pneu sur chaque pouce
carré. La pression de pneu est exprimée en livres
par pouce carré (psi), en kilopascals (kPa) ou en
bars. La pression de pneu doit être corrigée uni‐
quement lorsque les pneus sont froids.
Pression des pneus froids : les pneus sont
froids lorsque le véhicule est resté immobilisé
pendant au moins 3 heures sans que les pneus
aient été exposés au rayonnement solaire et que
vous avez parcouru moins de 1 mile (1,6 km).
Bande de roulement de pneu : partie du pneu
en contact avec la route.
Talon de pneu : le talon de pneu sert à maintenir
le pneu sur la jante. Afin d'éviter que la longueur
du pneu ne varie sur le pourtour de la jante, le
bourrelet contient plusieurs tringles.
Flanc : partie du pneu située entre les sculptures
et le talon.
Poids des équipements optionnels : poids
cumulé des équipements optionnels pesant plus
que les pièces de série qu'ils remplacent et plus
de 5 lb (2,3 kg). Ces équipements optionnels, tels
que le système de freinage haute performance, le
correcteur de niveau, la galerie de toit ou la bat‐
terie haute performance, ne sont pas compris
dans le poids à vide ni dans le poids des acces‐
soires.
TIN (numéro d'identification du pneu) :
numéro d'identification univoque grâce auquel un
fabricant de pneus peut, en cas de rappel de pro‐
duits par exemple, identifier les pneus concernés
et retrouver les acquéreurs. Le numéro d'identifi‐
cation du pneu se compose du code d'identifica‐
tion du fabricant, des dimensions de pneu, du
code du type de pneu et de la date de fabrication.
Indice de charge : l'indice de charge est un code
indiquant la capacité maximale de charge d'un
pneu.
Motricité : adhérence entraînée par le frottement
du pneu sur la chaussée.
Indicateur d'usure : fines baguettes (barrettes
d'usure) réparties sur la bande de roulement de
pneu. Lorsque les sculptures de pneu sont à la
hauteur des baguettes, la limite d'usure de
1/16 in (1,6 mm) est atteinte.
Répartition des occupants du véhicule : répar‐
tition des occupants du véhicule sur les places
prévues.
Limite totale de charge : charge nominale et
charge des bagages plus 150 lb (68 kg) multiplié
par le nombre de places dans le véhicule.
Changement de roue
Remarques relatives au choix, au montage et
au remplacement des pneus
Pour obtenir des informations sur les combinai‐
sons jantes/pneus autorisées, adressez-vous à
un atelier qualifié.
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dimensions incorrectes des roues et des
pneus
Si vous montez des roues et des pneus de
dimensions incorrectes, les freins de roue ou
les éléments de la suspension de roue ris‐
quent d'être endommagés.
Remplacez toujours les roues et les
#
pneus par des roues et des pneus ayant
les mêmes spécifications que les pièces
d'origine.
Dans le cas des roues, soyez attentif aux
points suivants:
Désignation
R
Type
R
Charge sur roue autorisée
R
Déport de jante
R
Dans le cas des pneus, soyez attentif aux
points suivants:
Désignation
R
Fabricant
R
Type
R
Indice de charge
R
Indice de vitesse
R
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Dépannage
