Daimler Mercedes-Benz Sprinter 2021 Notice D'utilisation page 203

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Pour la mesure du niveau d'huile, Mercedes-
Benz donne la priorité à la mesure électroni‐
que pendant la marche avec l'affichage sur le
combiné d'instruments. En cas de différence
entre la mesure électronique du niveau
d'huile et la méthode avec la jauge, c'est le
résultat de la mesure électronique du niveau
d'huile qui est décisif.
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Votre véhicule est équipé d'un système de
mesure électronique du niveau d'huile. C'est
pourquoi le tube d'huile est fermé par un
bouchon. La jauge à huile peut être achetée
en option chez votre partenaire SAV agréé.
Conditions requises:
Le véhicule est à l'arrêt sur un sol plat.
R
Le moteur est arrêté et la clé de contact est
R
conservée hors de portée.
Le moteur est à sa température de service.
R
Attendez 5 minutes après un court trajet afin
R
que l'huile moteur puisse s'égoutter.
Jauge à huile (exemple, après achat)
Retirez la jauge à huile 1
#
Introduisez lentement la jauge à huile
#
qu'en butée dans le tube de jauge à huile,
puis retirez-la au bout de 3 secondes.
Niveau d'huile correct: le niveau d'huile se
R
situe entre le repère minimum et le repère
maximum.
Niveau d'huile trop bas: le niveau d'huile
R
se situe à hauteur du repère minimum ou
en dessous.
Si le niveau d'huile est trop bas, ajoutez
#
1,0 US qt (1 l) d'huile moteur environ.
#
Appoint d'huile moteur
& ATTENTION Risque de brûlure lié à des
Certains composants du compartiment
moteur peuvent être brûlants (moteur, radia‐
teur et pièces du système d'échappement,
par exemple).
#
& ATTENTION Risque de brûlure lié à l'ou‐
Si vous ouvrez le capot moteur après que le
moteur a subi une surchauffe ou après un
incendie dans le compartiment moteur, les
problèmes suivants peuvent survenir:
R
R
#
#
Si vous devez effectuer des travaux dans le com‐
partiment moteur, ne touchez qu'aux composants
suivants:
et essuyez-la.
R
1 jus‐
R
R
R
& ATTENTION Risque d'incendie et de bles‐
Si de l'huile moteur entre en contact avec des
composants brûlants du compartiment
moteur, elle risque de s'enflammer.
Maintenance et entretien 201
Si le niveau d'huile est trop élevé, faites aspi‐
rer l'excès d'huile moteur.
Rendez-vous dans un atelier qualifié.
composants brûlants dans le comparti‐
ment moteur
Laissez refroidir le moteur et ne touchez
qu'aux composants décrits ci-après.
verture du capot moteur
Vous pouvez entrer en contact avec des
gaz brûlants.
Vous pouvez entrer en contact avec d'au‐
tres ingrédients et lubrifiants qui s'échap‐
pent.
Avant d'ouvrir le capot moteur, laissez
refroidir le moteur ayant subi une sur‐
chauffe.
Dans le cas d'un incendie dans le com‐
partiment moteur, laissez le capot
moteur fermé et prévenez les pompiers.
Capot moteur
Bouchon de l'orifice de remplissage de l'huile
moteur
Bouchon du réservoir de liquide de lave-glace
Bouchon du vase d'expansion du liquide de
refroidissement
sure dû à l'huile moteur