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Si vous devez traverser une portion de route sur
laquelle de l'eau s'est accumulée, tenez compte
des remarques suivantes:
L'eau ne doit pas dépasser le bord inférieur
R
du pare-chocs avant lorsque celle-ci est
calme.
Roulez au pas.
R
Tenez également compte des remarques relatives
au passage de gués en tout-terrain pour les véhi‐
cules à transmission intégrale (
Informations relatives à la conduite en hiver
& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou‐
ché ou qu'une aération suffisante n'est plus
possible, des gaz d'échappement toxiques, en
particulier du monoxyde de carbone, peuvent
pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas,
par exemple, si le véhicule reste bloqué dans
la neige.
Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque de dérapage et
d'accident en cas de passage à un rap‐
port inférieur sur chaussée glissante
Si vous rétrogradez alors que vous roulez sur
une chaussée glissante pour augmenter l'ef‐
fet de freinage du moteur, les roues motrices
peuvent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'effet de freinage
du moteur.
Les véhicules équipés d'une boîte automatique
ne peuvent rouler que pour une courte durée si la
boîte de vitesses est en position neutre i. Si les
roues tournent longtemps, par exemple en cas de
remorquage, la boîte de vitesses risque d'être
endommagée.
Si le véhicule commence à déraper ou que vous
ne pouvez pas l'arrêter à faible vitesse, vous pou‐
vez le stabiliser en prenant les mesures suivan‐
tes:
Mettez la boîte automatique en position neu‐
R
tre i.
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
R
des modifications de la trajectoire.
Sur chaussée glissante, conduisez avec une pru‐
page 123).
/
dence extrême. Evitez les accélérations brutales
ainsi que les coups de volant et les coups de frein
brusques.
Dès l'approche de l'hiver, faites effectuer un ser‐
vice spécial par un atelier qualifié.
Tenez compte des remarques relatives aux chaî‐
nes à neige (
Lorsque vous effectuez des trajets dans des con‐
ditions hivernales, contrôlez régulièrement le
véhicule et enlevez la neige et la glace.
Des accumulations de neige et de glace, notam‐
ment à l'état gelé, dans la zone de l'admission
d'air, des parties mobiles, des essieux et des pas‐
sages de roues peuvent
obstruer l'admission d'air
R
endommager des composants du véhicule
R
provoquer des dysfonctionnements en limi‐
R
tant la mobilité prévue par construction
(réduction de l'angle de braquage du volant
possible, par exemple)
En cas de dommages, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Informations relatives à la conduite en tout-
terrain
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
Lorsque vous franchissez une déclivité de
biais ou effectuez un virage sur une déclivité,
le véhicule risque de glisser latéralement, de
se renverser et de se retourner.
#
Conduite et stationnement 123
/
page 231).
non respect de la ligne de la plus grande
pente dans les déclivités
Franchissez toujours une déclivité selon
la ligne de la plus grande pente (tout
droit vers le haut ou vers le bas) et n'ef‐
fectuez pas de virage.
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Dépannage
