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256 Jantes et pneumatiques
Abaissement du véhicule après un change‐
ment de roue
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si les vis de roue ou les écrous de roue ne
sont pas serrés au couple de serrage prescrit,
les roues risquent de se détacher.
Assurez-vous que les vis de roue ou les
#
écrous de roue sont serrés au couple de
serrage prescrit.
Si vous avez un doute, ne déplacez pas
#
le véhicule. Prenez contact avec un ate‐
lier qualifié et faites immédiatement
contrôler le couple de serrage.
Conditions requises
La nouvelle roue est montée (
R
Tenez compte des indications pour soulever le
véhicule (
page 252).
/
Véhicules à propulsion arrière
Utilisez uniquement la tige centrale et la tige avec
le plus grand diamètre du levier de pompe du cric
comme rallonge pour la clé démonte-roue.
Emboîtez uniquement la tige centrale sur la clé
démonte-roue et ce, toujours jusqu'en butée.
Sinon, les tiges risquent de se tordre et de se
déformer au point de ne plus pouvoir être utili‐
sées comme levier de pompe pour le cric.
Véhicules avec monte pneumatique Super
Single : si vous montez la roue de secours sur
l'essieu arrière, respectez une vitesse maximale
de 34 mph (55 km/h) et une distance maximale
de 62 miles (100 km). Sinon, vous pourriez
endommager la boîte de vitesses en raison d'une
différence de vitesse de rotation de roue.
Dévissez lentement la vis de vidange du cric
#
de 1 tour environ avec le levier de pompe et
abaissez le véhicule avec précaution.
Mettez le cric de côté.
#
Retirez la tige la plus fine du levier de pompe.
#
Le levier de pompe raccourci sert de rallonge
pour la clé démonte-roue.
Emboîtez la rallonge par le côté de la tige
#
moyenne sur la clé démonte-roue jusqu'en
butée.
Serrez les vis de roue ou les écrous uniformé‐
#
ment dans l'ordre indiqué
Couple de serrage prescrit:
page 255).
/
R
R
R
Enfoncez le piston du cric hydraulique et fer‐
#
mez la vis de vidange.
Véhicules équipés d'une transmission
#
intégrale : ramenez la broche du cric à sa
position initiale en la tournant vers la droite
jusqu'en butée.
%
Jantes acier avec vis de roue: vous pouvez à
présent monter le chapeau de roue. Le mon‐
tage dépend du type de chapeau de roue
(enjoliveur complet ou enjoliveur central).
Roues avec enjoliveur complet : position‐
#
nez l'enjoliveur de manière à ce que l'ouver‐
ture prévue pour la valve de pneu se trouve
bien au-dessus de la valve.
Appliquez l'enjoliveur contre la jante en
#
appuyant des 2 mains sur les côtés jusqu'à
ce qu'il s'emboîte. Veillez à ce que les bossa‐
ges de retenue de l'enjoliveur soient bien en
prise dans la jante acier.
Roues avec enjoliveur central : positionnez
#
les ergots de retenue au-dessus des vis de
roue.
Frappez au milieu de l'enjoliveur pour l'em‐
#
boîter.
Fixez la roue défectueuse sur le support de
#
roue de secours.
Véhicules avec monte pneumatique
#
Super Single : transportez la roue arrière
défectueuse sur la surface de chargement.
1
à 6.
Vis de roue en acier: 177 lb-ft (240 Nm)
Ecrous de roue: 133 lb-ft (180 Nm)
Vis de roue en alliage: 133 lb-ft (180 Nm)
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