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268 Caractéristiques techniques
Prenez contact avec un atelier qualifié.
#
* REMARQUE Dysfonctionnements dus à
l'utilisation de carburant souillé
Les saletés dans le carburant peuvent entraî‐
ner des dysfonctionnements dans le système
d'alimentation en carburant.
Si vous ravitaillez le véhicule en carbu‐
#
rant à l'aide d'un fût ou d'un jerrycan,
filtrez le carburant avant de le verser.
* REMARQUE Dommages dus à l'utilisa‐
tion du mauvais carburant
L'utilisation d'un carburant inadapté peut
endommager le moteur.
Utilisez uniquement de l'ULSD ou un
#
gazole avec une teneur en soufre de
15 ppm maximum.
En règle générale, vous trouverez des informa‐
tions relatives à la qualité du carburant sur la
pompe. Si l'inscription correspondante ne figure
pas sur la pompe, renseignez-vous auprès du per‐
sonnel de la station-service.
Vous trouverez la qualité du carburant recom‐
mandée pour votre véhicule sur l'étiquette de
rappel située dans la trappe de réservoir .
Remarques relatives aux températures exté‐
rieures basses
& ATTENTION Risque d'incendie et d'explo‐
sion si le carburant s'enflamme
Si vous chauffez des composants du système
d'alimentation en carburant, du carburant ris‐
que de s'échapper et de s'enflammer. Selon
le type d'endommagement, le carburant ris‐
que également de ne s'échapper que lorsque
le moteur tourne.
Ne chauffez jamais les composants du
#
système d'alimentation en carburant.
Adressez-vous à un atelier qualifié pour
#
faire éliminer le défaut.
Utilisez uniquement du gazole ULTRA-LOW SUL‐
FUR DIESEL (ULSD, teneur en soufre maximale
de 15 ppm) vendu dans le commerce et qui satis‐
fait aux exigences de la norme ASTM D975.
Lorsque la température extérieure est très basse,
la coagulation de la paraffine peut rendre la flui‐
dité du gazole insuffisante.
%
En effet, le seul moyen de remédier aux
défauts consécutifs à la coagulation de la
paraffine est de réchauffer l'ensemble du
système d'alimentation en carburant. Garez
le véhicule dans un local chauffé, par exem‐
ple.
Pour éviter tout problème de fonctionnement, des
gazoles présentant une meilleure fluidité sont mis
sur le marché pendant les mois d'hiver. Pour de
plus amples informations, adressez-vous à la sta‐
tion-service ou à votre fournisseur de carburant.
Votre véhicule est équipé d'un système de pré‐
chauffage du carburant. Celui-ci améliore la flui‐
dité du gazole de 14,5 °F (8 °C) environ. Le
gazole ULTRA-LOW SULFUR DIESEL peut donc
être utilisé sans risque de dysfonctionnement
jusqu'à une température extérieure d'environ
14,5 °F (-10 °C).
* REMARQUE Dommages dus à l'utilisa‐
tion d'essence ou de pétrole
L'essence ou le pétrole dans le gazole dimi‐
nue le pouvoir lubrifiant du gazole. Vous ris‐
quez d'endommager le système d'injection,
par exemple.
Ne mélangez pas d'essence ou de
#
pétrole au gazole pour en améliorer sa
fluidité.
Carburants contenant des proportions de bio‐
gazole B20
* REMARQUE Dommages dus à l'utilisa‐
tion du mauvais carburant
L'utilisation permanente de carburants conte‐
nant des proportions de biogazole supérieu‐
res à 5 % (carburants B20) risque de boucher
le filtre à carburant. Cela peut aussi entraîner
la formation de dépôts sur l'injecteur de car‐
burant. La puissance du moteur peut ainsi
diminuer. Du carburant non brûlé risque de
pénétrer dans le carter d'huile. Le niveau
d'huile moteur augmente alors. Cela risque
d'entraîner des dommages mécaniques.
Tenez compte des remarques suivantes pour
éviter d'endommager le moteur ou de réduire
sa puissance:
Dans la mesure du possible, ravitailler le
#
véhicule avec des carburants contenant
des proportions de biogazole inférieures
ou égales à 5 % (ULSD).
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