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de freinage par un atelier qualifié. Adaptez votre
style de conduite au comportement au freinage
modifié.
Les trajets en tout-terrain ou sur chantier aug‐
mentent le risque de dommages sur le véhicule,
qui entraînent ensuite la défaillance de certains
organes ou de certains systèmes. Adaptez votre
style de conduite à la nature du terrain. Soyez
très attentif en conduisant. Faites immédiate‐
ment éliminer les dommages sur le véhicule par
un atelier qualifié.
Lorsque vous roulez sur un terrain impraticable,
ne mettez pas la boîte de vitesses en position
neutre et ne débrayez pas. Vous pourriez perdre
le contrôle du véhicule en essayant de freiner à
l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut
pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la
marche arrière et reculez.
Lorsque vous chargez le véhicule pour des trajets
en tout-terrain ou sur chantier, essayez de main‐
tenir le centre de gravité le plus bas possible.
Contrôles à effectuer avant un trajet en tout-
terrain
Contrôlez le niveau de carburant et le niveau
R
d'AdBlue
®
(
page 182) et, si nécessaire,
/
faites l'appoint (
page 140).
/
Moteur : contrôlez le niveau d'huile et, si
R
nécessaire, faites l'appoint (
Avant d'aborder une pente extrême ou de
rouler avec une inclinaison latérale extrême,
faites l'appoint d'huile jusqu'au repère maxi‐
mum.
%
Sur une pente extrême ou lorsque le véhicule
subit une forte inclinaison latérale, il se peut
que le symbole 4 s'affiche sur l'écran
multifonction. Si vous avez rempli le réservoir
d'huile moteur jusqu'au repère maximum
avant de prendre la route, la sécurité de fonc‐
tionnement du moteur n'est pas compro‐
mise.
Outillage de bord : vérifiez que le cric fonc‐
R
tionne (
page 251).
/
Vérifiez que vous disposez à bord du véhicule
R
d'une clé démonte-roue (
cale en bois pour le cric, d'un câble de remor‐
quage résistant, d'une bêche pliable et d'une
cale (disponible en fonction de l'équipement).
Jantes et pneumatiques : contrôlez la pro‐
R
fondeur des sculptures des pneus
(
/
page 230) et la pression des pneus
(
page 239).
/
Règles pour la conduite en tout-terrain
Tenez toujours compte de la garde au sol du véhi‐
cule et évitez les obstacles (ornières trop profon‐
des, par exemple).
Les obstacles peuvent endommager le véhicule,
et notamment les pièces suivantes:
R
R
R
Par conséquent, roulez toujours lentement en
tout-terrain. Lorsque vous devez franchir des obs‐
tacles, faites-vous conseiller par le passager.
%
R
R
R
R
page 201).
/
R
R
R
R
R
R
page 251), d'une
/
R
R
Conduite et stationnement 125
le train de roulement
la chaîne cinématique
le réservoir de carburant et les réservoirs
pour les ingrédients et lubrifiants
Mercedes-Benz vous recommande en outre
de toujours disposer d'une pelle et d'une
corde de traction avec manille à bord du
véhicule.
Assurez-vous que les bagages et le charge‐
ment sont bien disposés et correctement arri‐
més (
page 192).
/
Avant d'effectuer un trajet en tout-terrain,
arrêtez le véhicule et engagez un petit rap‐
port.
Véhicules équipés du DSR : activez le DSR
pour la conduite en descente (
Véhicules à transmission intégrale :
enclenchez la transmission intégrale
(
page 134) et, si nécessaire, engagez la
/
démultiplication LOW RANGE(
Si le terrain l'exige, désactivez temporaire‐
®
ment l'ESP
pour démarrer (
En tout-terrain, roulez toujours avec le moteur
en marche et un rapport engagé.
Roulez lentement et régulièrement. Dans de
nombreux cas, vous devez rouler au pas.
Evitez de faire patiner les roues motrices.
Veillez à ce que les roues restent toujours en
contact avec le sol.
Pour plus de sécurité, descendez du véhicule
et effectuez au préalable une reconnaissance
du terrain. En terrain inconnu et non décou‐
vert, roulez avec une extrême prudence.
Faites attention aux obstacles tels que les
roches, les trous, les souches et les ornières.
Evitez les bordures où le sol risque de céder
sous le poids du véhicule.
page 162).
/
page 135).
/
page 156).
/
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Dépannage
