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: Ou «M+S i» pour les pneus hiver.
Les pneus hiver portent un symbole représentant
un flocon de neige i et répondent aux exigen‐
ces spécifiques de motricité sur la neige définies
par l'Association des manufacturiers du caout‐
chouc RMA (Rubber Manufacturers Association)
et l'Association canadienne de l'industrie du
caoutchouc RAC (Rubber Association of Canada).
Informations sur les définitions des termes
(pneus et chargement)
Structure et composition du pneu : décrit le
nombre de couches/nappes en caoutchouc qui
constituent la bande de roulement de pneu et les
flancs. Celles-ci sont fabriquées à partir d'acier,
de nylon, de polyester et d'autres matériaux.
Bar : unité métrique pour la pression de pneu.
14,5038 livres par pouce carré (psi) et 100 kilo‐
pascals (kPa) correspondent à 1 bar.
DOT (ministère des Transports) : les pneus por‐
tant l'identification DOT répondent aux exigences
du ministère des Transports américain.
Poids moyen des occupants du véhicule :
150 lb (68 kilogrammes) multiplié par le nombre
d'occupants autorisés à bord du véhicule.
Standards uniformes de classification de la
qualité des pneus : standards uniformes de
classification de la qualité des pneus reposant
sur le profil des sculptures, la motricité et la
tenue en température. L'évaluation menant à la
classification est effectuée par le fabricant selon
des consignes de test édictées par le gouverne‐
ment américain. La classification correspondante
est indiquée sur le flanc du pneu.
Pression de pneu recommandée : la pression
de pneu recommandée correspond à la pression
des pneus montés départ usine sur votre véhi‐
cule.
La plaque d'information sur les pneus et le char‐
gement contient les pressions de pneu recom‐
mandées pour des pneus froids (charge et vitesse
maximales autorisées du véhicule atteintes).
Le tableau de pression des pneus contient les
pressions de pneu recommandées pour des
pneus froids pour différentes conditions d'utilisa‐
tion du véhicule (charge et/ou vitesse).
Augmentation du poids du véhicule due aux
équipements optionnels : poids cumulé
incluant tous les équipements de série et option‐
nels qui sont disponibles pour le véhicule, indé‐
pendamment du fait qu'ils soient montés ou non.
Jantes et pneumatiques 247
Jante : partie de la roue sur laquelle est monté le
pneu.
GAWR (charge maximale sur essieu autori‐
sée) : le GAWR correspond à la charge maximale
autorisée sur l'essieu. La charge effective sur
essieu ne doit jamais dépasser la charge maxi‐
male sur essieu autorisée. La charge maximale
sur essieu autorisée figure sur la plaque signaléti‐
que du véhicule qui se trouve sur le montant B
côté conducteur.
Indice de vitesse : l'indice de vitesse est men‐
tionné dans la désignation du pneu. Il indique la
plage de vitesse autorisée pour un pneu.
GVW (poids total) : le poids total prend en
compte le poids du véhicule ainsi que le carbu‐
rant, l'outillage, la roue de secours, les accessoi‐
res montés, les passagers, les bagages et éven‐
tuellement la charge sur timon. Le poids total ne
doit jamais dépasser le PTAC (GVWR) qui figure
sur la plaque signalétique du véhicule située sur
le montant B côté conducteur.
GVWR (PTAC) : le GVWR correspond au poids
total maximal autorisé du véhicule chargé (poids
du véhicule incluant tous les accessoires, les pas‐
sagers, le carburant, les bagages et éventuelle‐
ment la charge sur timon). Le PTAC figure sur la
plaque signalétique du véhicule qui se trouve sur
le montant B côté conducteur.
Poids maximal du véhicule chargé : le poids
maximal correspond au poids à vide du véhicule
plus le poids des accessoires, la charge utile
maximale et le poids des équipements optionnels
montés d'usine.
Kilopascal (kPa) : unité métrique pour la pres‐
sion de pneu. 6,9 kPa correspondent à 1 psi. Une
autre unité permettant d'exprimer la pression de
pneu est le bar. 100 kilopascals (kPa) correspon‐
dent à 1 bar.
Poids à vide : poids d'un véhicule avec équipe‐
ment de série et fluides (carburant, huile et
liquide de refroidissement au niveau maximum).
Le cas échéant, le poids indiqué prend également
en compte le climatiseur ainsi que les équipe‐
ments optionnels, mais pas les passagers ni les
bagages.
Charge maximale des pneus : la charge maxi‐
male du pneu correspond au poids maximal
(exprimé en kg ou en lb) pour lequel un pneu a
été homologué.
Pression de pneu maximale autorisée : pres‐
sion de pneu maximale autorisée pour un pneu.
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Dépannage
