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Mod.
ELEVATORE TELESCOPICO
6.28
TELESCOPIC ELEVATOR
7.30
ELEVATEUR TELESCOPIQUE
COMPACT
EN
3.4.2 MACHINE STOPPING
SYSTEM
The machine stops if the operator leaves the driver's
seat; in fact the hydrostatic transmission automatically
cuts out and the brakes cut in.
It is important for your safety during
transfers, particularly if travelling at a high
speed and even with the seat belts
fastened, that you remain seated correctly
at all times, otherwise you risk having the
machine come to an unintentional, abrupt
halt.
3.4.3 ROLLOVER PROTECTION DEVICE
The machine is fitted with a rollover protection system
which constantly monitors the weight of the load
compared to the length and inclination of the boom; if
this exceeds a certain limit, the system stops the
aggravating movements of the boom immediately.
A series of electronic sensors carry out this control.
As soon as the boom is extended even by as little as
one centimetre or raised by 15-20° from the respective
home positions, the red light goes out and the device
cuts in. This is signalled by the warning light (1 - Fig.
42) and the graphic display of the weight control.
This display consists of a series of different coloured
vertical bars each of which has a LED at its base (3).
The LEDs light up in sequence as the operative limits
are approached (0% - 100%).
The different LED colours have different meanings:
• green = load degrees (4 bars x 4 LEDs)
• yellow = pre-alarm (1 bar x 1 LED)
• red = alarm (1 bar x 1 LED)
When the yellow LED lights up, an intermittent acoustic
signal is emitted.
When the red LED lights up, all the aggravating
movements of the boom are stopped and the
frequency of the acoustic signal increases.
Keeping the key (4) turned:
• To deactivate the rollover protective device.
• To cut out the boom up sensor
Capitolo 3 - La sicurezza • Chapter 3 - Safety • Chapitre 3 - La sécurité
Manuale d'uso e Manutenzione
Operating and service manual
Mode d'emploi et d'entretien
FR
3.4.2 SYSTÈME D'ARRÊT
DE LA MACHINE
La machine s'arrête si l'opérateur abandonne le poste
de conduite; en effet la transmission hydrostatique se
désactive automatiquement et les freins s'actionnent.
Pour des raisons de sécurité il est impor-
tant, pendant les déplacements, notam-
ment ceux effectués à grande vitesse
même avec les ceintures accrochées, de
rester correctement assis, dans le cas
contraire la machine risquerait de freiner
brusquement et par inadvertance.
3.4.3 DISPOSITIF ANTI-BASCULEMENT
La machine est équipée d'un système anti-
basculement qui vérifie continuellement le poids du
chargement par rapport à la longueur et à l'inclination
du bras; si celui-ci dépasse une certaine limite, le
système bloque immédiatement les mouvements
aggravants du bras. Le contrôle a lieu grâce à une
série de détecteurs électroniques. Dès que le bras
est déployé ne seraitce que d'un centimètre ou levé
de 15-20° par rapport aux respectives positions de
repos, le voyant rouge s'éteint alors que le dispositif
signalé par l'allumage du voyant (1 - Fig. 42) et de
l'écran graphique de contrôle du poids s'allume. Celui-
ci est constitué par une série de barres verticales de
différentes couleurs qui à leur base possèdent toutes
une DEL de signalement (3). Les DELs s'allument
les unes après les autres au fur et à mesure que l'on
s'approche des limites du champ d'action (0% - 100%).
Les couleurs des DELs indiquent:
• vert = degrés de chargement (4 barres x 4 Led)
• jaune = pré-alarme (1 barre x 1 Led)
• rouge = alarme (1 barre x 1 Led)
Lorsque la DEL jaune s'allume un signal acoustique
intermittent est émis.
Lorsque la DEL rouge s'allume tous les mouvements
aggravants du bras sont bloqués et la fréquence du
signal acoustique augmente.
En maintenant la clé (4) tournée:
• Désactiver le dispositif antibasculement.
• D'exclure le capteur bras soulevé.
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