Siemens SINAMICS G150 Instructions De Service page 87

Sens de rotation du moteur
Dans la norme EN 60034-7, les deux extrémités d'un moteur électrique sont déterminées
comme suit :
● D (Drive End - DE) : en général, le côté entraînement du moteur
● N (Non-Drive End - NDE) : en général, le côté opposé à l'entraînement du moteur
Lorsque l'on observe le côté D d'un moteur électrique et que l'arbre tourne dans le sens
horaire, alors le moteur tourne vers la droite.
Pour les moteurs électriques avec 2 bouts d'arbre, le bout d'arbre spécifié comme étant le
côté entraînement doit être sélectionné pour déterminer le sens de rotation.
Pour une rotation horaire, le moteur électrique doit être raccordé selon le tableau suivant.
Tableau 4- 5 Bornes du variateur en armoire et du moteur
Pour un champ tournant à gauche (en regardant sur le côté entraînement), permuter deux
phases par rapport au raccordement pour champ tournant à droite.
Remarque
Remarques concernant le champ tournant
Si le raccordement des câbles donne un champ tournant dans le sens incorrect, le champ
tournant peut être corrigé, sans changer l'ordre des phases, via p1821 (Inversion de sens du
champ tournant) (voir section "Fonctions, Fonctions de surveillance et de protection /
Inversion de sens").
Pour les synchrocoupleurs, il convient de veiller à l'ordre correct des phases des deux
compartiments, sachant que la correction ultérieure de tout autre ordre de connexion des
deux compartiments est impossible par le biais d'une quelconque fonctionnalité de variateur.
Pour les moteurs raccordés en étoile ou en triangle, veiller à respecter le couplage
correspondant des enroulements pour la tension de service (indiqué sur la plaque
signalétique ou dans les documents du moteur). S'assurer que l'isolation des enroulements
du moteur raccordé présente la résistance à l'isolation nécessaire au fonctionnement en
mode variateur.
Variateurs en armoire
Instructions de service, 07/2016, A5E03263468A
Variateur en armoire (bornes)
U2/T1
V2/T2
W2/T3
Installation électrique
4.7 Connexions de puissance
Moteur (bornes)
U
V
W
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