Siemens SINAMICS G150 Instructions De Service page 587

Exemple 2 : Frein d'urgence
Dans le cas d'un freinage d'urgence, le freinage électrique et le freinage mécanique doivent
intervenir conjointement. Ceci peut être obtenu lorsque ARRET3 est utilisé comme signal de
déclenchement du freinage d'urgence.
p1219[0] = r0898.2 et p1275.00 = 1 (ARRET3 pour "Serrage immédiat du frein" et inverser le
signal).
Pour que le variateur n'injecte pas de courant opposé au freinage, la rampe de descente
ARRET3 (p1135) doit être réglée sur 0 seconde. L'énergie éventuellement développée en
génératrice doit être dissipée en chaleur au moyen d'une résistance de freinage.
Il s'agit d'un cas d'application typique, par exemple pour calandres, outils de coupe,
mécanismes de translation de grues et presses.
Exemple 3 : Frein de service dans le cas des entraînements de levage
Dans le cas des outillages de levage avec commande manuelle, il est important que
l'entraînement puisse réagir immédiatement aux déplacements de la manette de commande
(commutateur maître). A cet effet, l'entraînement est mis en marche via un ordre de
MARCHE (p0840) (impulsions débloquées). La consigne de vitesse (p1142) et le régulateur
de vitesse (p0856) sont bloqués. Le moteur est magnétisé. Le temps de magnétisation
habituel pour les moteurs triphasés (1 à 2 s) sera par conséquent ignoré.
Le seul retard entre l'actionnement du commutateur maître et l'enclenchement du
mouvement du moteur est alors le temps de desserrage du frein. Lorsque le commutateur
maître est actionné, un "déblocage de consigne par la commande" est provoqué (bit
connecté à p1142, p1229.2, p1224.0). Le régulateur de vitesse est débloqué immédiatement
et le déblocage de la consigne de vitesse intervient après le temps de desserrage du frein
(p1216). Lorsque le commutateur maître est mis en position zéro, la consigne de vitesse est
bloquée, et l'entraînement décélère en suivant la rampe de descente du générateur de
rampe. Lorsque la limite d'arrêt (p1226) est dépassée, le frein est serré. Une fois le temps de
serrage du frein (p1217) écoulé, le régulateur de vitesse est bloqué (le moteur ne développe
plus de couple !) La commande de freinage étendue est utilisée avec les modifications
décrites ci-dessous.
Figure 9-19
Variateurs en armoire
Instructions de service, 07/2016, A5E03263468A
Exemple Frein de service d'un entraînement de levage
Surveillances, fonctions, protections
9.3 Fonctions d'extension
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