Mise En Service; Caractéristiques Moteur Pour Moteurs Synchrones À Excitation Par Aimants Permanents - Siemens SINAMICS G150 Instructions De Service

● Pour la régulation des moteurs synchrones à excitation par aimants permanents, il n'y a
pas de modèles thermiques. La protection du moteur contre une surchauffe ne peut être
assurée qu'à l'aide de sondes thermométriques (CTP, KTY). Pour obtenir une haute
précision de couple, il est conseillé d'effectuer la mesure de la température moteur à
l'aide d'une sonde thermométrique (KTY).

Mise en service

Pour la mise en service, il est conseillé de suivre la procédure suivante :
● Configuration de l'entraînement
Le moteur synchrone à excitation par aimants permanents doit être sélectionné pendant
la mise en service avec STARTER ou le pupitre opérateur AOP30. Les caractéristiques
du moteur spécifiées dans le tableau ci-dessous doivent ensuite être saisies. Enfin,
l'identification du moteur et l'optimisation de la vitesse seront activées (p1900). Le
référencement du codeur est activé automatiquement avec l'identification du moteur.
● Identification du moteur (mesure à l'arrêt, p1910)
● Optimisation du régulateur de vitesse (mesure en rotation, p1960)
Caractéristiques moteur pour moteurs synchrones à excitation par aimants permanents
Tableau 7- 2 Caractéristiques du moteur Plaque signalétique
Paramètre Description
p0304 Tension assignée du moteur
p0305 Courant assigné du moteur
p0307 Puissance assignée du moteur
p0310 Fréquence assignée du moteur
p0311 Vitesse assignée du moteur
p0314 Nbre de paires de pôles du moteur
p0316 Constante de couple du moteur
Si la constante de couple k
technique, elle peut être calculée à partir des données nominales du moteur ou à partir du
courant d'immobilisation I
ou
Variateurs en armoire
Instructions de service, 07/2016, A5E03263468A
7.4 Régulation vectorielle de couple/vitesse avec/sans codeur
Remarque
Si cette valeur n'est pas connue, la valeur "0" peut aussi
être saisie.
La saisie de la valeur correcte permet toutefois un cal-
cul plus précis de l'inductance de fuite du stator (p0356,
p0357).
Si cette valeur n'est pas connue, la valeur "0" peut aussi
être saisie.
Si cette valeur n'est pas connue, la valeur "0" peut aussi
être saisie.
n'est pas indiquée sur la plaque signalétique ou dans la fiche
T
et du couple d'immobilisation C
0
Canal de consigne et régulation
, comme suit :
0
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