Table des Matières
Publicité
9.2.2
Concept de sécurité STO
L'appareil doit être capable de réaliser la fonction de sécurité "Suppression de sécu-
rité du couple" selon CEI 61800-5-2.
•
•
•
•
•
L'appareil permet le raccordement d'un système de pilotage de sécurité externe ou
d'un dispositif de coupure de sécurité externe. Ce système de pilotage de sécu-
rité / dispositif de coupure de sécurité externe coupe l'alimentation de l'entrée de
sécurité STO par un signal de commutation 24 V bicanal (p. ex. à commutation
des pôles positif et négatif) par l'activation d'un dispositif de commande raccordé
(p. ex. un bouton d'arrêt d'urgence avec fonction verrouillage). La fonction STO de
l'appareil est ainsi activée. Pour les options de sécurité CSB / CSL, la fonction
STO est exécutée via la fonction de sécurité.
Grâce à une structure interne avec diagnostic, la génération d'impulsions au
niveau de l'étage de puissance (IGBT) est supprimée.
Si le diagnostic interne détecte un défaut, les signaux PWM sont coupés en per-
manence.
Se substituant à l'isolation galvanique du réseau d'un entraînement par fusible ou
contacteur, la coupure de l'entrée STO décrite ici permet d'empêcher de manière
sûre le pilotage des semi-conducteurs de puissance dans l'étage de puissance. Il
en résulte le blocage du champ tournant pour le moteur concerné, bien que la ten-
sion réseau soit encore appliquée.
Si le diagnostic interne de la fonction STO détecte un défaut, les signaux PWM
sont verrouillés et la fonction STO est donc activée. Le verrouillage nécessite un
reset par coupure puis remise sous tension de la tension d'alimentation DC 24 V
de l'appareil ou par suppression du signal de commutation DC 24 V à l'entrée STO
F_STO_P.
Sécurité fonctionnelle
Éléments de sécurité intégrés
Notice d'exploitation – MOVITRAC
9
291
®
advanced
Publicité
Table des Matières
