Dispositifs Antipollution - Volvo S 60 Manuel De Conduite Et D'entretien

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IMPORTANT
L'appoint de carburant est interdit
pendant que le moteur du véhicule
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tourne
. Couper le contact ou placer
la clé en position I. Si le contact est
mis, une indication incorrecte peut
survenir dans l'indicateur de carburant.
Ne pas remplir en excès le réservoir de
carburant. Ne pas appuyer sur le man-
che du pistolet de remplissage plus
qu'une fois supplémentaire. Un excès
de carburant dans le réservoir par
temps chaud peut causer un déborde-
ment de carburant. Un remplissage
excessif peut également endommager
les systèmes de contrôle des émis-
sions gazeuses.
Informations associées
Remplissage - exigences relatives au car-
burant (p. 297)
Remplissage - indice d'octane (p. 298)
Si le bouchon de remplissage de carburant n'est pas bien fermé ou si le moteur du véhicule tourne pendant l'appoint de carburant, le témoin de vérification du moteur (lampe indicatrice de
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panne) peut signaler un problème. Cependant, le rendement de votre véhicule n'est pas affecté. Utiliser uniquement des bouchons de remplissage de carburant d'origine Volvo ou agréés.

Dispositifs antipollution

Convertisseur catalytique à trois voies
Il faut toujours maintenir le moteur bien
réglé. Certaines pannes du moteur, en
particulier celles qui touchent les systè-
mes électriques d'allumage ou d'alimen-
tation, peuvent provoquer des températu-
res anormalement élevées dans le con-
vertisseur catalytique à trois voies. N'utili-
sez pas votre véhicule si vous décelez
des ratés dans le moteur, une perte de
puissance évidente ou toute autre mani-
festation inhabituelle de fonctionnement,
comme la surchauffe du moteur ou des
retours de flamme. Un moteur parfaite-
ment réglé permet d'éviter ces pannes
susceptibles d'endommager le convertis-
seur catalytique à trois voies.
Ne pas stationner votre véhicule sur des
produits inflammables, comme de l'herbe
ou des feuilles, qui pourraient entrer en
contact avec le système d'échappement
brûlant. Ces matériaux pourraient s'en-
flammer lorsqu'il fait venteux ou sous cer-
taines conditions météorologiques.
L'utilisation excessive du démarreur (pen-
dant plus d'une minute) ou le fait d'allu-
mer ou de noyer le moteur de manière
intermittente peut engendrer une sur-
chauffe du convertisseur catalytique ou
du système d'échappement.
08 Démarrage et conduite
Se rappeler que l'altération ou la modifi-
cation non autorisée du moteur, du
module de commande du moteur ou du
véhicule peut être illégale et entraîner la
surchauffe du convertisseur catalytique à
trois voies ou du système d'échappe-
ment. Cela comprend : la transformation
des réglages de l'injection de carburant
ou des éléments du système, la transfor-
mation des éléments du système antipol-
lution ou le déplacement ou l'enlèvement
de ces éléments et/ou l'utilisation répétée
de carburant avec plomb.
REMARQUE
L'essence sans plomb est nécessaire pour
les véhicules équipés de convertisseurs
catalytiques à trois voies.
Sondes d'oxygène préchauffées
Les sondes d'oxygène préchauffées surveil-
lent la teneur des gaz d'échappement en oxy-
gène. Les valeurs relevées sont transmises au
module de commande qui surveille constam-
ment les fonctions du moteur et contrôle l'in-
jection du carburant. Le rapport air/carburant
dans le moteur est ajusté en permanence
pour assurer une combustion efficace et pour
réduire ainsi les émissions de gaz nocifs.
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