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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Dispositifs antipollution
Convertisseur catalytique à trois voies
Il faut toujours maintenir le moteur bien
•
réglé. Certaines pannes du moteur, en par-
ticulier celles qui touchent les systèmes
électriques d'allumage ou d'alimentation,
peuvent provoquer des températures
anormalement élevées dans le convertis-
seur catalytique à trois voies. N'utilisez
pas votre véhicule si vous décelez des
ratés dans le moteur, une perte de puis-
sance évidente ou toute autre manifesta-
tion inhabituelle de fonctionnement,
comme la surchauffe du moteur ou des
retours de flamme. Un moteur parfaite-
ment réglé permet d'éviter ces pannes
susceptibles d'endommager le convertis-
seur catalytique à trois voies.
Ne pas stationner votre véhicule sur des
•
produits inflammables, comme de l'herbe
ou des feuilles, qui pourraient entrer en
contact avec le système d'échappement
brûlant. Ces matériaux pourraient s'en-
flammer lorsqu'il fait venteux ou sous cer-
taines conditions météorologiques.
L'utilisation excessive du démarreur (pen-
•
dant plus d'une minute) ou le fait d'allumer
ou de noyer le moteur de manière inter-
mittente peut engendrer une surchauffe
du convertisseur catalytique ou du sys-
tème d'échappement.
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Se rappeler que l'altération ou la modifica-
•
tion non autorisée du moteur, du module
de commande du moteur ou du véhicule
peut être illégale et entraîner la surchauffe
du convertisseur catalytique à trois voies
ou du système d'échappement. Cela com-
prend : la transformation des réglages de
l'injection de carburant ou des éléments
du système, la transformation des élé-
ments du système antipollution ou le
déplacement ou l'enlèvement de ces élé-
ments et/ou l'utilisation répétée de carbu-
rant avec plomb.
REMARQUE
L'essence sans plomb est nécessaire pour
les véhicules équipés de convertisseurs
catalytiques à trois voies.
Sondes d'oxygène préchauffées
Les sondes d'oxygène préchauffées surveillent
la teneur des gaz d'échappement en oxygène.
Les valeurs relevées sont transmises au
module de commande qui surveille constam-
ment les fonctions du moteur et contrôle l'in-
jection du carburant. Le rapport air/carburant
dans le moteur est ajusté en permanence pour
assurer une combustion efficace et pour
réduire ainsi les émissions de gaz nocifs.
Informations associées
Taux d'octane (p. 474)
•
Carburant (p. 473)
•
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