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Classement uniforme de qualité
des pneus
TOUS LES PNEUS DES VÉHICULES À PAS-
SAGERS DOIVENT NON SEULEMENT SE
CONFORMER À CES CODES, MAIS ÉGA-
LEMENT AUX NORMES DE SÉCURITÉ
FÉDÉRALES.
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épau-
lement de la bande de roulement et la lar-
geur de section maximale. Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200 Adhé-
rence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
Le code d'usure est une valeur comparative
fondée sur le degré d'usure du pneu mis à l'es-
sai dans des conditions contrôlées, sur un par-
cours d'essai défini par le gouvernement. Par
exemple, un pneu dont le code est 150 s'usera
une fois et demie (1 ½) moins vite sur le par-
cours du gouvernement qu'un pneu dont le
code est 100. La performance relative des
pneus dépend cependant des conditions réel-
les d'utilisation et nombre de pneus divergent
considérablement de la norme en raison des
variations dans les habitudes de conduite, des
pratiques d'entretien, des différentes caracté-
ristiques des roues et des variations climati-
ques.
ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d'adhérence d'un pneu dans des conditions
d'essai contrôlées, sur des surfaces d'essai
définies par le gouvernement, en asphalte ou
en béton. Un pneu codé C peut présenter des
performances d'adhérence médiocres.
AVERTISSEMENT
Le code d'adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais d'ad-
hérence au freinage (en ligne droite) et ne
concerne pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de températures sont A (le plus
élevé), B et C; ils représentent la résistance du
pneu à la génération de chaleur et sa capacité
à dissiper la chaleur dans des conditions d'es-
sai contrôlées sur une roue d'essai en labora-
toire intérieur déterminée. Exposé constam-
ment à de hautes températures, le matériau
du pneu peut dégénérer et réduire la durée de
service du pneu; une température excessive
peut provoquer la rupture soudaine du pneu.
Le code C correspond au niveau de rendement
minimal des pneus de tous les véhicules à
passagers en vertu de la norme 109 du
FMVSS. Les codes A et B représentent des
niveaux de rendement sur la roue d'essai en
ROUES ET PNEUS
laboratoire plus élevés que le minimum requis
par la loi.
AVERTISSEMENT
Le code de température de ce pneu est
déterminé pour un pneu bien gonflé, sans
surcharge. La vitesse excessive, le sous-
gonflage, une charge excessive, ou la com-
binaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une
défaillance du pneu.
Informations associées
Pneus (p. 570)
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Désignations des flancs des pneus
•
(p. 575)
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