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05 During your trip
Remplissage du réservoir de carburant
Dispositifs antipollution
Convertisseur catalytique à trois voies
• Maintenir le moteur toujours bien réglé.
Certaines pannes du moteur, en particulier
celles qui touchent les systèmes électri-
ques d'allumage ou d'alimentation, peu-
vent provoquer des températures
anormalement élevées dans le convertis-
seur catalytique à trois voies. Ne pas
continuer à utiliser votre véhicule si vous
décelez des ratés dans le moteur, une
perte de puissance évidente ou toute
autre manifestation inhabituelle de fonc-
tionnement, comme la surchauffe du mo-
teur ou des retours de flamme. Un moteur
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parfaitement réglé permet d'éviter ces
pannes susceptibles d'endommager le
convertisseur catalytique à trois voies.
• Ne pas stationner votre véhicule sur des
produits inflammables, comme de l'herbe
ou des feuilles, qui pourraient entrer en
contact avec le système d'échappement
brûlant. Ces matériaux pourraient s'en-
flammer lorsqu'il fait venteux ou sous cer-
taines conditions météorologiques.
• L'utilisation excessive du démarreur (pen-
dant plus d'une minute) ou le fait d'allumer
ou de noyer le moteur de manière intermit-
tente peut engendrer une surchauffe du
convertisseur catalytique ou du système
d'échappement.
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• Se rappeler que l'altération ou la modifica-
tion non autorisée du moteur, du module
de commande du moteur ou du véhicule
peut être illégale et entraîner la surchauffe
du convertisseur catalytique à trois voies
ou du système d'échappement. Cela
comprend : la transformation des réglages
de l'injection de carburant ou des élé-
ments du système, la transformation des
éléments du système dépolluant ou le
déplacement ou l'enlèvement de ces élé-
ments et(ou) l'utilisation répétée de carbu-
rant avec plomb.
NOTE
Il est impératif d'utiliser de l'essence sans
plomb dans les véhicules munis d'un con-
vertisseur catalytique à trois voies.
Sondes d'oxygène préchauffées
Les sondes d'oxygène préchauffées sur-
veillent la teneur des gaz d'échappement en
oxygène. Les valeurs relevées sont transmi-
ses au module de commande qui surveille
constamment les fonctions du moteur et
contrôle l'injection du carburant. Le rapport
air/carburant dans le moteur est ajusté en
permanence pour assurer une combustion
efficace et pour réduire ainsi les émissions de
gaz nocifs.
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